Définition
Réseau automatisé
Maquette commandée par Internet!
Model of train controlled remotely by Internet
Bilan du salon 99
Jeux, écran de veille, images, ...
Jeu de stratégie ferroviaire (présentation, code, astuces, ...)
Le réseau Happy System 2
La maquette est actuellement en cour de construction chez moi et sera finalisée pour la fête de l’Internet fin mars et le 20ème salon de la maquette et du modèle réduit début avril. Il s’agit d’un réseau HO tout à fait classique, non digital. Sa particularité réside dans le fait que celui-ci se situe à 1.80 m du sol ! En effet, pour des raisons d’encombrement, la seule solution pour moi était de loger cette maquette en haut d’une rangée d’armoire. On connaissait les réseaux sous les lits, dans des tables basses, dans des étagères, dans des caissons plafonds ou encore dans des armoires-lits mais pas en hauteur !
Cette solution peu commune n’est pas aussi difficile que ça à réaliser. Pour mon cas, les 3 armoires disposées dans ma chambre forme un T (3.3m de long, 1.5m de large). J’ai donc décidé de diviser le réseau en 3 modules. Tout d’abord, il a fallu les mettre à niveau car les armoires n’étaient pas tout à fait de la même hauteur. Pour cela, j’ai utilisé des tasseaux pour obtenir le niveau désiré. L’interconnexion électrique des modules se fait avec des nappes de files informatiques et le raccordement des voies aux normes FFMF. Bien évidemment il faut avoir un plafond assez haut en l’occurrence ici 2.7m laissant ainsi 1 m d’espace libre. Ce n’est certes pas toujours très pratique de jouer en haut d’un escabeau mais ce peut être une bonne alternative au manque de place et donner une autre vision de son réseau quand il est au niveau des yeux.
Le plan a été conçu avec le logiciel de CAO Autocad. Il fallait tout d’abord intégrer une boucle à la surface pour pouvoir éviter des inversions de sens de marches et donc faciliter l’exploitation. Ensuite prévoir 4 voies d’arrêt pour les 3 trains : seule solution, faire une gare de terminus à l’intérieur d’une boucle, la partie centrale étant trop courte. A propos de cette boucle gauche, il aurait été plus esthétique de la dissimuler en faisant une voie souterraine mais il ne faut pas oublier que ce réseau est filmé et il aurait été dommage de cacher une majeure partie de la progression du train aux internautes ! Un pont tournant Fleïschmann rajoute un dépôt à l’ensemble.
Pour la commande des appareils de voie, le choix a été fait dans le but de minimiser le nombre d’entrée-sortie. Pour les aiguillages, des moteurs lents munis de capteur de fin de course permettent de commander l’aiguillage qu’avec une seule sortie. Pour le pilotage du train, une carte BAL s’occupe des ralentis, de la détection, de la signalisation et de l’espacement des trains.
On n’utilise là encore qu’une sortie pour l’arrêt du train et une entrée pour sa détection sur les cantons.
Extrait de Rail Passion
n°26, février 99
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