Un site dédié aux avions de l'Armée de l'air de 1945 à 2000 et à leurs petits frères au 1/48ème.

Ce site retrace non seulement la vie de chaque appareil, si courte soit-elle, mais aussi les unités qui ont mis en œuvre ce type d'avion. Pour cela je vous encourage à me contacter par e-mail si vous avez des renseignements afin de corriger ou d'éclaircir certains points.

Pour chaque avion, une page de maquettisme est ouverte à tous. L'échelle que j'ai retenue est le 48ème. Donc merci de ne pas m'envoyer d'autre échelle. Si vous soumettez une revue de montage, n'hésitez pas à inclure des trucs et astuces utilisés lors du montage.

Pour simplifier votre visite, j'ai reparti les menus en cinq types (l'entraînement, le bombardement, la chasse, la reconnaissance et le transport). Biensur certains appareils font partie de plus d'une catégorie soit de par leur utilisation au sein de l'armée de l'air soit parce que plusieurs versions furent construites. Par exemple l'armée de l'air à utilisée le Mosquito dans quatre catégories. La version NF.30 de chasse de nuit, La FB6 de bombardement, La PR16 de reconnaissance et la T7 d'entraînement. Dans ce cas la, j'ai mis l'appareil dans la catégorie la plus utilisée. De même, vous trouverez des chasseurs dans le bombardement (le cas du Bearcat par exemple. Il fut utilisé comme avion d'appui et ne fut jamais comme chasseur). Et comme toute règle à une exception, j'ai séparé certains appareils tel que les mirages III, 2000 car ils ont été construits en nombre suffisant pour mériter une page unique. Donc il vous suffis de cliquer sur l'insigne de votre choix pour voir la liste des appareils. Si vous voulez une liste unique et simplifiée cliquez ici

Ecole et Entrainement	Bombardement et Appui Tactique	Chasse	Reconnaissance	Transport et Liaison

Je tiens aussi à remercier mes contributeurs de photos, plus particulièrement , Marcel Paquelier (ancien de l'AA et moniteur de Flamant entre autre) et Jean-François Laquièze. Les profiles sont de Patrice Gaubert. Je le remercie de m'avoir autorisé à les utiliser sur les historiques. Tous les trois ont aussi leurs sites et je vous encourage à aller leur rendre visite en cliquant sur leur nom ou bien en passant par ma page de liens.

A fur et à mesure, les historiques des avions vont prendre forme, alors revenez me voir souvent. Au lieu de rechercher la nouveauté, cliquez sur 'NEW' et vous aurez accès aux derniers changements.

Finalement, n'hésitez pas à me contacter pour me dire ce que vous pensez de ce site. Ceci dit, j'espère que votre visite sera plaisante et que vous reviendrez souvent me voir.

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