La Mécanique

Moteur essence
4 cylindres en ligne, bloc et culasse en fonte, refroidissement liquide
Cylindrée : 2,2 litres
Soupapes latérales
Rapport de compression : 6,48 /1
Puissance : 60 ch à 3000 tr/min
Couple maxi : 14,51 mkg à 2000 tr/min
Alimentation par carburateur Carter ou Solex pour les Hotchkiss
Contenance du réservoir d'essence : 57 litres
Contenance du réservoir de refroidissement 10,41 litres
Indice d'octane : 68 minimum

Transmission
Embrayage monodisque à sec
Boite de vitesse à trois rapports avant et un rapport arrière
Boite de transfert à deux rapports de démultiplication et crabotage du pont avant
Ponts avant et arrière flottants

Direction à vis sans fin et secteur denté

Freins
Quatre freins à tambour, commande hydraulique par maitre-cylindre et simple circuit

Chassis
Longerons et traverses en acier profilé

Carrosserie en tôle acier

Suspension
Quatre ressorts semi-elliptiques à lames et quatre amortisseurs hydrauliques à double effet

Performances
Vitesse maximales : 105 km/h
Puissance fiscale : 13 CV
Accélérations : 1000 mètres départ arrêté en 40 secondes
Consommations : 12 litres sur parcours routier au 100 kms, 16-18 litres en tout terrain à l'heure
Pente maximale : 60 %
Gué franchissable sans préparation spéciale : 0,53 m
Equipage : 2 hommes
4 places assises

Equipement
2 batteries de 12 volts sur Hotchkiss
Equipements électriques blindés et étanches sur Hotchkiss
Pneumatiques : 6,00 x 16 "military"avec chambre à air
Pression normale : 2,1 kg/cm2

Dimensions, poids
Longueur : 3,37 m
Largeur : 1,57 m
Hauteur avec capote : 1,77 m réductible à 1,27 m
Empattement : 2,03 m
Voies avant et arrière : 1,25 m
Garde au sol : 0,22 m
Poids à vide : 964 kg
Poids en ordre de marche : 1050 kg
Charge utile : 362 kg
Charge remorquée : 453 kg

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