LE PALMARES DE JEANNOT
(1945-1975)
"On est tellement habitué à le voir briller, que l'on finira par s'étonner seulement de
ses contre-performances"
SUITE
| 1945 |
à CARPENTRAS le 29 Aout |
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Enfance assez tourmentée. Collectionneles
facéties en tous genres.
Entre-autres: Derrière une haie, se plait à
bombarder les automobilites
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| 1951 |  |
RENAULT
JUVAQUATTRE |
1° expérience de conduite.
A malheureusement tendance à viser lespoules dans la cour de la maison. |
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| RENAULT
4CV |
S'entraine dans la cour autour d'un arbre | |||
| 1954 | Pour ses 8 ans, il a l'autorisation de passer toutes
les vitesses et
conduit à l'extérieur proche de la maison Commence à aider son père en conduisant le tracteur familial. |
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| 1959 |  |
TRACTEUR | 1°SCRATCH | -1° SCRATCH dans une course de tracteurs |
| 1961 | Conduit l'utilitaire de son beau frère
-Champion du BEDFORD. |
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| 1963 | -Quitte la ferme pour s'installer chez son "beauf" à MONTEUX. | |||
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FIAT
850 |
-Entasse ses copains afin de
leur faire profiter de la descente de
la piste de ski du MONTVENTOUX |
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| 1967 | RALLYE
ISTRE |
FIAT 850 | 3°SCRATCH | 1°GR2 | -"j'ai tellement attaqué
que je me suis retrouvé
dans les derniers pour avance...." |
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| RALLYE
VAUCLUSE |
RENAULT
8GORDINI |
6°SCRATCH | 2°GR2
1°nation. |
-moteur d'origine
(135 engagés) |
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| RALLYE
PETROLE |
explose la R8 en doublant un concurrent | |||||
| 1968 | 1968 | 1968 | 1968 | 1968 | 1968 | |
| RALLYE
ISTRE |
1GR1 | |||||
| COUPER8G
BUGATTI |
20°SELECTION | On parle de lui sur SPORT DIMANCHE | ||||
| COUPE R8G
PAU |
9° | A tendance à taper un peu trop les trottoirs. | ||||
| RALLYE
MISTRAL |
9°SCRATCH | 3°GR1 | ||||
| RALLYE
VAUCLUSE |
4°SCRATCH | 1°GR1 | -A comme concurrent Edmond SIMON
sur COOPER
-Pierre THIMONIER est copilote de Franck ALESI sur LANCIA HF -Au volant de sa R8, Jean égalise le record d'une ES |
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| COTE
STE BEAUME |
1°GR1 | |||||
| COTE
LEMINIER |
4°SCRATCH | 1°GR1 | ||||
| COTE
LODEVE |
1°GR1 | |||||
| COTE
BEAUJOLAIS |
1°GR1 | |||||
| COTE
CONDON |
1°GR1 | |||||
| 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | |
| RALLYE
NEIGE GLACE |
30°SCRATCH | 5°GR1 | -premier rallye en compagnie de Pierre THIMONIER | |||
| RALLYE
MISTRAL |
9°SCRATCH | 3°GR1 | -Entièrement " terre"
-Copiloté par Jean KEHAYAN |
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| RALLYE
ALPIN |
-KEHAYAN malade...
"il me demandait de sortir de la route une fois pour toutes. Il ne lisait plus les notes." |
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| COTE
VENTOUX |
LANCIA
FULVIAHF |
1°classe | -Voiture de son ancien co-équipier PETIT | |||
| RALLYE
VAUCLUSE |
NSU | 5°SCRATCH | 1°GR1 | |||
| Association avec SIMON et THIMONIER
création du "RAG-SIM-THIM" |
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| RALLYE
COUPE DES ALPES |
OPEL
KADETT (95CH-950KGS) |
19°SCRATCH |
1°GR1 | -ennuis de joint de
culasse, il prend 20 minutes de "pénal"
-culbuteurs défectueux
|
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| RALLYE
TOUR DE CORSE |
20°SCRATCH | 1°GR1 | -Très peu de reconnaissances
-coût du rallye:3000 F |
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| RALLYE
CEVENNES |
8°SCRATCH | 2°GR1 | -2° derrrière la8GORDINI d'usine de ROUSSELY | |||
| 1970 | 1970 | 1970 | 1970 | 1970 | ||
| 1970 | RALLYE
MONTECARLO |
11°SCRATCH | 1°GR1 | -Pierre THIMONIER investit toutes
ses économies
-parcours complémentaire non reconnu -boite à rapports rapprochés
-A la suite du rallye, Jean est même reçu à la SOUS-PREFECTURE. Pour la première fois il a mis la cravatte |
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 |
RALLYE
NEIGE GLACE |
4GR1 | -parcours sec
-4 minutes de pénalisation -se retrouve en tête du championnat de France |
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| RALLYE
CHARBONNIERES |
7°SCRATCH | 1°GR1 | -poignet déplatré
la veille du rallye
-90 concurrents en GR1 -Dans la dernière ES, il se permet de battre ANDRUET de 18 secondes et s'adjuge le scratch. |
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| -Cesse de travailler, il tente de
vivre dela course
grâce aux primes du trophée OPEL-
|
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| RALLYE
ALPIN |
4°SCRATCH | 1°GR1 | -La 3° place de BALLOT LENA n'est pas loin. | |||
| RALLYE
FOREZ |
2°SCRATCH | 1°GR1 | -pluie-brouillard-neige
-Suite au bris d'attache de pont, il ne peut résister au retour de CHARRIERE (A110) |
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| RALLYE
TOURAINE |
ABANDON | -sortie de route suite à
une première qui lui avait
arraché une canalisation de freins. Comme il ne s'était pas attaché, il est passé à travers
le pare-brise.
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| RALLYE
TULIPES (HOLLANDE) |
2°SCRATCH | 1GR1 | -pas de reconnaissancesTHIMONIER
profite du
rallye pour reprendre les notes. |
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| RALLYE
LORRAINE |
6°SCRATCH | 1GR1 | ||||
| RALLYE
GENEVE |
6°SCRATCH | 1GR1 | ||||
| RALLYE
CEVENOLE |
ABANDON | -ne prend pas de copi En tête du Groupe,il abandonne (pont) | ||||
| TROPHEE
OPEL NURBRUGRING |
OPEL COMMODORE GSE |
1GR1 | -En lever de rideau du GP d'ALLEMAGNE de F1 | |||
| RALLYE
TOUR DE FRANCE |
OPEL
COMMODORE GSE (160CH) |
ABANDON
(moteur) |
-Jeannot reconnait sérieusement!!!
-il lui manque des pneus. Prend le départ avec des pneus de tourisme Suite à un surrégime Jean endommage la culasse. Il prend 20mn de pénalisation pour la changer. Il use un train de pneus par circuit Alors qu'il est 2° de groupe, il abandonne, moteur serré "La Commodore glisse complètement de travers. Son pilote lache le volant et frappe de ses mains pour s'applaudir,redresse, lâche à nouveau le volant pour saluer un ami, et sort de l'épingle un pied par la vitre...." |
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| RALLYE
PORTUGAL |
OPEL
KADETT |
ABANDON
(pont) |
-départ prévu 3jours
après l'arrivée
du TOUR AUTO |
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| RALLYE
MONT BLANC |
OPEL
KADETT |
5°SCRATCH | 1GR1 | |||
| RALLYE
ESPAGNE |
7°SCRATCH | 1GR1 | ||||
| RALLYE
TOUR DE CORSE |
ABANDON
(SORTIE) |
-Jean est un peu staturé.
Durant ce tour, en voulant faire rire JP GRATIOT, il passe le pied à le fenêtreet ne reussit pas à ramener la jambe assez vite. Il tape un chataignier, qui recouvre la KADETT de ses feuilles. Jean perd le titre... |
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| RALLYE
ANDERNACH |
13°SCRATCH | 4GR1 | -Craint d'endommager la KADETT prétée
par STEINMETZ. Sortie de route. |
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| RALLYE
CEVENNES |
5°SCRATCH | 1GR1 | -Dans la montée du
MINIER,
il double pas moins de 5 voitures. |
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| 2°
CHAMPIONNAT DE FRANCE DES RALLYES |
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| Aide d'OPEL pour leCHAMPIONNAT
D EUROPE.
KADETT GR2 STEINMETZ GM fournit: -un BREAK d'assistance, -un plateau --120000F pour les frais |
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| 1971 | RALLYE
MONTECARLO |
OPEL
KADETT GR2 |
11°SCRATCH |
1GR2 | -Dans le Moulinon, il doubleLINDBERG
(124SPIDER)
-il signe le meilleur temps dans le BURZET. Après cet exploit, le plus proche concurrent en GR2 est 23 minutes derrière. Dans le TURINI, il enlève sur son capot la banderolle DUNLOP après un tête-à-queue annoncé aux copains. (Célèbre bataille de moutarde) |
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| RALLYE
ROUTES DU NORD |
SORTIE "t'as vu, on est dans le canal!!" |
-pas reconnu.
-se bat dans les premiers. "une caisse" |
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| RALLYE
NEIGE ET GLACE |
SORTIE
En doubland C. TRAUTMANN, il passe sur le toit. |
-meilleur temps dans le REVARD.
"deux caisses" -"Je suis sorti en ne voulant pas effrayer Claudine TRAUTMANN que je doublais".. |
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| RALLYE
CHARBONNIERES |
6°SCRATCH | 4GR2 | -2°temps derrière
NICOLAS(A110) dans la
CHARTREUSE. Il est 3° quand il accroche une borne avec la roue arrière. |
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| RALLYE
ILE D ELBE |
MOTEUR+
SORTIE!!! (voir anecdotes) |
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| RALLYE
ALPIN |
ABANDON
(autobloquant) |
-Avant l'arrêt, était 2° derrière PIOT | ||||
| RALLY
ROSES |
ABANDON
(sortie) |
-sur une plaque de graviers
-En tête au SCRATCH devant NICOLAS avant la sortie de route |
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| RALLYE
TARGA FLORIO |
LANCIA
HF (usine) prêtée par FIORIO |
ABANDON
(problèmes mécaniques) |
-associé à PINTO
-Adopte le système frein "pied gauche" |
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| RALLYE
COUPE DES ALPES |
ABANDON
(sortie) |
-mésentente "GREDER/SIMON/THIMONIER)
-remet 16 litres d'huile -moteur poussif -4° après la 1° étape -perd 20 minutes pour débloquer les freins (usage intensif du frein à main) -Se retrouve 5 mètres plus bas que la route suite à la casse de la barre anti-roulis |
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| LE GREDER RACING | ||||||
| RALLYE
ILE DE LA REUNION |
OPEL
KADETT (de série) |
ABANDON
(cardan) |
-copiloté par MASSOUN DINDAR
(fils de l'importateur OPEL)
|
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| TROPHEE OPEL
NURBURGRING |
OPEL
COMMODORE GSE (240CH- version rallye) |
2°SCRATCH | -Dès le premier virage,
suiteà un carambolage, il perd
de vue le leader STUCK. -Il le remonte à coups de quelques secondes au tour |
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| RALLYE
CEVENOLE |
OPEL
MANTA GR2 (150CH) |
ABANDON
(embrayage) |
-première course sous GREDER RACING | |||
| OPEL
COMMODORE 3L GR2 |
ABANDON
(moteur) |
-2°temps "scratch" dans le MINIER
derrière LARROUSSE (MATRA650) et se retrouve en tête du Groupe. |
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| RALLYE
PORTUGAL |
OPEL
MANTA |
ABANDON
(moteur) |
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| RALLYE
RAC |
ABANDON
(moteur) |
-associé à JP ROUGET | ||||
| RALLYE
CEVENNES |
OPEL
COMMODORE |
9°SCRATCH | 1GR2 | -associé à JAUBERT
-Les "écolos" ont répandu des clous dans les spéciales. -6 crevaisons |
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| RALLYE
VAR |
OPEL ASCONA |
5°SCRATCH | 1GR1 | |||
| Pierre PAGANI est nomméREDACTEUR
EN CHEF
de la revue "ECHAPPEMENT" RAGNOTTI devient "PILOTE ESSAYEUR" RENCONTRE AVEC ZABETH |
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| 1972 | 1972 | 1972 | 1972 | 1972 | ||
| 1972 | RALLYE
MONTECARLO |
OPEL
ASCONA GR1 |
9°SCRATCH | 1GR1 | -voiture aux couleurs de RMC
--voiture accidentée par un camion sur une aire de repos lors du parcoursde concentration. 240 équipages au départ, 24 à l'arrivée. Suite à cette victoire, le moitié du restaurant où on fêtera l'événement se retrouve en prison |
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| RALLYE
NEIGE GLACE |
7°SCRATCH | 1GR1 | -copiloté par COCHE
-poursuivi par les gendarmeries pendant les reconnaissances |
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| RALLYE
CHARBONNIERES |
OPEL
GT PROTO |
10°SCRATCH | 4GR5 | -pluie
-obligé de percer le plancher afin d'évacuer l'eau. -4 minutes de pénal. |
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| RALLYE
LORRAINE |
ABANDON
(pont) |
-abandon alors qu'il est 6° scratcch | ||||
| RALLYE
OLYMPIA |
OPEL
ASCONA |
3°SCRATCH | 1GR1 | -Epreuve à l'occasion
des
Jeux Olympiques de ZURICH -307 concurrents au départ -Associé à JP ROUGET -Colle 3 minutes à KULLANG pilotant lui une gr2 -quitte le GREDER |
||
| TOURISME
24H DE SPA avec JC ANDRUET |
ALFA 2000GTV |
10°SCRATCH | 2CL2 | -Suite à une panne
électriquela voiture ne redemarre
que 8 minutes plus tard. -une bougie casse à la sortie des stands |
||
| RALLYE
TOUR DE FRANCE |
CHEVROLET CAMARO |
1GR1 | -Prêt de la voiture
de
JP ROUGET -problèmes de pont durant toute l'épreuve |
|||
| RALLYE
SANREMO |
LANCIA
HF |
ABANDON
(cardan) |
-3° au moment de l'abandon | |||
| RALLYE
CORSE |
JIDE 1600S |
ABANDON
(tirant de pont) |
||||
| RALLYE
CEVENOLE |
ABANDON
(surchauffe) |
-avant son abandon fait jeu égal avec DARNICHE | ||||
| RALLYE
CEVENNES |
7°SCRATCH | -crève 5 fois dans la nuitce qui lui fit perdre 20 mn | ||||
| RALLYE
VAR |
ABANDON
(sortie) |
-sort de la route dans la 1°ES. | ||||
| 4°
CHAMPIONNAT DE FRANCE DES RALLYES |
||||||
| 1973 | 1973 | 1973 | 1973 | DEBUTS DE LA PERIODECIRCUITS
-ASSOCIATION AVEC LE BARON LEJEUNE |
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| 1973 | RALLYE
MONTECARLO |
RENAULT 12 GORDINI |
15°SCRATCH | -2 voitures engagées(l'autre
pour TAMBAY)
-Fini devant KULLANG sur ASCONA d'usine. |
||
| FORMULE 3
NURBURGRING |
MARTINI |
ABANDON
(boite) |
-s'élance avec 4mnde retard-demarreur cassé | |||
| FORMULE 3
NOGARO |
MARTINI | 6° | -départ en 5° ligne | |||
| FORMULE 3
MAGNY COURS |
5° | -départ en 6° ligne | ||||
| FORMULE 3
ROUEN |
MARCH | ABANDON
(boite) |
-ne participe pas à la 1° séance d'essais | |||
| FORMULE 3
CASTELLET |
MARCH | 7° | -qualifié en 2°
ligne
-problèmes de pneus -termine la course avec un pneu à plat |
|||
| FORMULE 3
MAGNY COURS |
10° | -20 mètres après
lasortie du parc, le
pignon de 2° casse net. Départ à la poussette |
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| FORMULE 3
CROIX |
8° | -nouveau circuit
-5°temps des essais -suite à des gros ennuis de freins, doit se mettre en travers pour freiner. |
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| FORMULE 3
BRANDS HATCH |
16° | -7°temps des essais
--crevaison |
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| FORMULE 3
THRUXTON |
ABANDON
(embrayage) |
3° temps de la séried'essais | ||||
| KARTING
BRIGNOLLES |
*** | 15° | ||||
| FORMULE 3
NOGARO |
MARCH
733 |
4° | -déluge de pluie et d'orage
-LAFFITE vainqueur est CHAMPION DE FRANCE. |
|||
| FORMULE 3
MONTHLERY |
1° | 6° position sur lagrille de départ. | ||||
| FORMULE 3
MALLORY PARK |
ABANDON
(sortie violente) |
moteur refusant de démarrer
aux
essais, se retrouve en queue de peloton -en doublant un concurrent, tape le rail à droite violemment. |
||||
| FORMULE 3
BRANDS HATCH |
ABANDON
(accelerateur) |
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| FORMULE 3
CROIX |
4° | |||||
| RALLYE
VAR |
OPEL
ASCONA |
 |
1GR1 | copilotée par Mme Hommel
-voiture louée par ERRANI |
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| RALLYE
PETROLE |
ABANDON
(boite) |
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| RALLYE
CALEDONIEN |
PEUGEOT
504 |
ABANDON
'attache de pont) |
-parti en compagnie de "MOUSTACHE"
-copiloté par Y MAY, propriétaire de la voiture |
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| A la suite du rallye, reste en vacances
en compagnie d'ANDRUET et de Gérard PIRES. puis vole vers LACLUSAZ en compagnie de l'équipe de Rugby ... |
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| 1974 | 1974 | 1974 | 1974 | 1974 | ||
| 1974 | PROTO 2L
CASTELLET |
MARCH 745
(280ch) |
2° | |||
| PROTO 2L
CHARADE |
ABANDON
(arbre à cames) |
-occupe la pole au cours de la première séance | ||||
| PROTO 2L
MISANO |
ABANDON
(moteur) |
-le moteur Ford remplace le BMW
-nécessite 3 batteries pour le mettre en marche 8° temps aux essais. Il est 3° au moment de l'abandon |
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| PROTO 2L
ENNA |
6° | -part en avant-dernièreligne | ||||
| PROTO2L
HOCKENHEIM |
ABANDON | -porte un casque identique
à MERZARIO,
et se complait de signer des autographes. -toujours des problèmes moteur -4° temps des essais derrière les ALPINE -perd la boite à transistor |
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| PROTO 2L
MUGELLO |
3° | -tout en glisse, finit derrière les ALPINE | ||||
| PROTO 2L
JARAMA |
3° | |||||
| PROTO 2L
MONTHLERY |
2° | |||||
| 2° | ||||||
| PROTO 2L
MAGNYCOURS |
2° | -rencontre avec REMY JULIENNE | ||||
| TOUT-TERRAIN
PLAINES et VALLEES |
BUGSTER |
4° | -BUGGY construit par François
CHATRIOT
-Etaient en tête lorsqu'un arbre mit fin à la démo. -BUGGY raccourci d'un mètre |
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| RALLYE
CEVENNES |
JIDE
SCORA |
ABANDON
(cardan) |
||||
| RALLYE
CALEDONIE |
BMW
2002 TI |
3°SCRATCH | -alors qu'il a 30 minutes
d'avance,
il casse une bielette de direction. Il emprunte celle d'un spectateur. |
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| FINIT 4° du championnat 2 LITRES (déjà!!!) | ||||||
| 1975 | 1975 | 1975 | 1975 | 1975 | ||
| DEBUT DE COLLABORATION AVEC REMY
JULIENNE
pour les cascades. conseillé par JL TRINTIGNANT A participé à de nombreux films comme: "la coccinelle" flic story" "comme un boomerang" "bons baisers de HONG KONG" "pas de problème", où il se déplace une vertêbre....etc |
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| 1975 | ||||||
| RALLYE
MONTECARLO |
ALPINE A110 |
-sa 1° ALPINE d'usine
-sort de la route, 2 mètre en contrebas suvi quelques minutes plus tard par THERIER et son A310 |
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| FORMULE
RENAULT EUROPE NOGARO |
MARTINI | 3° | -avec SOURD
-Jeannot a tout prévu pour la pluie, et le terrain se met à secher |
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| FORMULE
RENAULT EUROPE DIJON |
1° | |||||
| FORMULE
RENAULT EUROPE CROIX |
2° | -meilleur temps aux essais.
-Arnoux le tape en bout de ligne droite |
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| FORMULE
RENAULT EUROPE CASTELLET |
8° | |||||
| FORMULE
RENAULT EUROPE MAGNYCOURS |
5° | |||||
| FORMULE
RENAULT EUROPE MONACO |
3° | |||||
| FORMULE
RENAULT EUROPE PAU |
1° | -remarqué par Ken TYRREL | ||||
| FORMULE
RENAULT EUROPE ZOLDER |
6° | |||||
| FORMULE
RENAULT EUROPE HOCKENHEIM |
2° | |||||
| FORMULE
RENAULT EUROPE CLERMONTFERRAND |
3° | |||||
| ENDURANCE
24H DU MANS |
TECMA FORD
(240ch) |
ABANDON
(moteur) |
-se qualifie dans le dernier tour
-voiture construite par Philippe METTETAL -L'équipe TOYOTA est pret à payer pour que l'équipe se retire de la course. -Le capot se détache, Jean conduisant une main sur le volant et l'autre afin de le retenir. |
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| FORMULE
RENAULT EUROPE ROUEN |
3° | |||||
| FORMULE
RENAULT EUROPE CASTELLET |
3° | |||||
| FORMULE
RENAULT EUROPE MAGNYCOURS |
4° | |||||
| FORMULE
RENAULT EUROPE ALBI |
3° | |||||
| FORMULE
RENAULT EUROPE NOGARO |
2° | -A la seconde séance
d'essai, améliore son temps de 2
secondes et se trouve en pôle. -ARNOUX CHAMPION D EUROPE DEVANT RAGNOTTI |
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| FORMULE
RENAULT EUROPE LEMANS |
1° | |||||
| FORMULE
RENAULT EUROPE MONZA |
1° | -Il pleut, et laisse sonsecond, PIRONI à 37 secondes | ||||
| FORMULE
RENAULT EUROPE JARAMA |
4° | |||||
| 2°
AU CHAMPIONAT DE FORMULE RENAULT EUROPE |
1°ARNOUX
2°RAGNOTTI 3°PIRONI 4°SOURD 5°SNOBECK |
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| RALLYE
CALEDONIE |
DATSUN VIOLET |
1°SCRATCH | -1°VICTOIRE SCRATCHen rallyes |
SUITE
Dernière mise à jour le