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IMPORTANT: Toutes ces infos écrites ne sont pas du fait de Jeannot. Celles-ci sont commentées par des membres du CLUB et ne sont nullement imputée à notre Jeannot National. |
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| SEBASTIEN LOEB | SEB TERMINATOR, ainsi l'ont
surnommé les ARGENTINS après sa victoire (la 7° de la
saison et
la 6° consécutive) Gérée de façon magistrale, sa course fut un exemple d'intelligence, de performance. Celle-ci ne pourra pas être imputée aux pneus, vu le retour des PIRELLI. GRONHOLM se surpasse durant la 3° étape pour venir coiffer sur le poteau un SOLBERG survolté |
| SEBASTIEN LOEB | La grande polémique de l'instant. Que va faire LOEB aux 24 heures du MANS? Selon ses futurs équipiers, il rsterait à quelque 10 secondes de leur temps lors des ravitaillements. Le circuit n'est pas le rallye! OK Nous on préfère lire l'article situé en fin de la revue "ECHAPPEMENT" du mois de Juin qui est très explicite. Jeannot (rallyman) n'a-t-il pas battu un record du tour lors de l'édition 1982 au volant de la RONDEAU? Et bien d'autres encore....Bref, à notre avis, la seule différence qu'il pourrait y avoir au début est le manque de connaissance du circuit.. Ensuite on verra bien. Vivement la pluie! |
| CARLOS SAINZ | Guy FREQUELIN a demandé à Carlos SAINZ de remplacer exceptionnellement François DUVAL, en mal de copilote, pour le rallye de TURQUIE. Carlos, ex retraité, a accepté ce deal mais a bien précisé que cela n'était que ponctuel et qu'il était hors de question de continuer le championnat par la suite. Il est vrai que l'amitié qui lie FREQUELIN , Sebastien et Carlos ont fortement influencé cette décision. |
| CHYPRE | -3° victoire consécutive de notre Sébastien (4 minutes d'avance à l'arrivée) qui prend un peu le large au championnat suite aux problèmes de SOLBERG et de GRONHOLM. Duval sort à nouveau de la route, ce qui a provoqué le courroux de Guy FREQUELIN et surtout de Stéphane PREVOT qui refusera de monter à nouveau à ses cotés. Extra performance de STOHL , 2° et de Henning SOLBERG 4°. |
| SARDAIGNE | -Il revient. Que serait-ce si la mécanique avait suivi lors des précédentes éditions de SUEDE et du Mexique, où il aurait pu déja avoir une confortable avance à ce jour. Non seulement il apprend tous les jours, mais il met à profit toute cette expérience afin de gérer ses courses au mieux. Ceux qui veulent suivre son rythme se cassent les dents. A dire vrai, nous le tenons le champion. Même SOLBERG se pose des questions. On nous avance le fait de rouler en MICHELIN. A constater tout de même que les 2°, 3°, et 4° sont équipés de PIRELLI. Bref, du grand art. A noter les perfs de ROVANPERA, HIRVONEN et de HIGGINS. |
| NOUVELLE ZELANDE | -Fantastique victoire de LOEB qui domine les débats de main de maître. GRONHOLM et SOLBERG sont relégués à près d'une minute. Les pneus n'y sont pas pour tout. Mention spéciale à ATKINSON qui fait ses premiers temps scratch. |
| MEXIQUE | -LOEB casse une suspension sans toucher quoi que ce soit et perd près de 4 minutes. Vistoire de SOLBERG devant les 2 PEUGEOT de GRONHOLM et MARTIN. Remontée fantastique de SEB qui prend la 4° place, collant dans la dernière ES plus de 30 seconds à tout le monde. |
| SUEDE | -VICTOIRE DE SOLBERG après
une lutte intense avec GRONHOLM et LOEB.
Marcus sort de la route, LOEB casse son moteur |
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Hat trick de Sébastien qui gagne la célèbre épreuve monégasque pour la 3° fois consécutive et ceci avec quelques 3 minutes d'avance sur son plus proche poursuivant, en l'occurence GARDEMEISTER. Panizzi nous gratifie d'un podium. De nombreuses sorties de route dues à un excès de zêle de spectateurs (pas obligatoirement Français!!!). |
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Des rumeurs persistent sur le retour éventuel de FIAT en rallye. Le nom de Valentino ROSSI est prononcé. On savait déjà que Jean TODT était pret à acceuillir ce pilote en F1. Son coeur balancerait plutot vers le rallye avec FIAT ou autre marque du groupe. Pour plus d'info www.wrc.com... |
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HAUTES INSTANCES |
Un nouveau championnat va naître, Championnat du Monde de SUPERPRODUCTION ou similaire, bref, l'avenir de PEUGEOT. On parie? Et CITROEN dans tout cela??. Peut-être que Guy sera tranféré. De toutes façons, l'âme du public, le pur et dur, ira toujours vers le rallye, au grand dam de certains. Bravo à l'exhibition de CITROEN à MADRID. Ca, c'est du grand show, tout comme en MARTINIQUE. Rien à voir avec la parade des CHAMPS.. |
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C'est fait....comme quoi!!, SARRAZIN chez SUBARU, ça c'est une bonne nouvelle. Avec BENGUE, PANIZZI, SARRAZIN et ...bien entendu LOEB, cela fait 4 pilotes en championnat du monde. Ce n'est pas pour cela que les médias (Français) suivront plus les rallyes. Il y a fort à parier. |
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Marco MARTIN est sorti de la route lors d'essais avec la 307. L'équipage est indemme mais la voiture aurait souffert ce qui a entraîné une interruption de l'événement. |
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| COURSE
DES
CHAMPIONS
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Nous commenterons l'événement en y mettant quelques réserves... 1-L"épreuve était assez typée "CIRCUIT", même si le revêtement était assez glissant. 2-Michael SCHUMACHER s'est fait la peau de notre SEB national. De si peu. Il faut noter toutefois, que selon les médias, Il (SCHUMI) n'avait pas le droit (selon son contrat!!!) de conduire autre chose qu'une FERRARI. Une qu'il connaît bien de surcroît, puisqu'il l'utilise fréquemment. Exception était faite pour le buggy. Sur les 3 courses, SCHUM en remportait 2. Mais cela, la télé se faisait la part belle de ne nous en montrer q'une. N'oublions pas que Sébastien arrivait en finale, mais ça n'est pas important. -En finale, nous n'avons pas compris la défaite de Sébastien sur la 307. Par contre, nous n'avons pas très bien compris non plus les 10 secondes de pénal pour une quille déplacée. 10 secondes, c'est irrécupérable.. Et pourquoi les quilles au fait?? Pour préserver les FERRARI? Nous ne savions pas qu'une FERRARI de série coûtait plus cher qu'une WRC, Française et CHAMPIONNE DU MONDE de surcroît. En ce qui concerne la victoire de la FRANCE en "INTER NATION", si on écoute nos chaînes nationales, ALESI a remporté la COUPE pour la FRANCE. Pas un mot sur SEB qui s'est débarrassé de Marcus. En ce qui concerne le déplacement sur les champs Élysées !!! La couverture a été tirée sur SCHUMACHER même plus, sur les suivants, au volant de leur FERRARI décapotée et filmée par Luc BESSON en personne s'il vous plaît.. Encore une fois, peu et même presque rien sur les CITROEN, CHAMPIONNE DU MONDE pour la seconde année consécutive ndlr, sur LOEB CHAMPION DU MONDE pour sa 2° année au plus haut niveau, ni sur CARLOS, nouveau retraité au palmarès prestigieux. Bref, on comprend mieux pourquoi les SPONSOR se désintéressent du rallye chez nous et pourquoi CITROEN et PEUGEOT arrêtent. En BELGIQUE, nous sommes persuadés qu'il en aurait été tout autrement. Pour nous, une vraie course des champions devrait comporter une épreuve RALLYE (TERRE et GOUDRON) et une ou deux CIRCUIT. C'est ce qui se faisait en ANGLETERRE ou en FINLANDE notamment. Et devinez qui gagnait? Bravo pour l'aide apportée à une association parrainée par FERRARI et SCHUMACHER. |
| MITSUBISHI | MITSUBISHI a enfin fait son choix. ROVANPERA sera premier pilote, GALLI et PANIZZI se partageront le volant de la 2° voiture selon les épreuves. Devinez qui fera les courses "goudron". Fais gaffe ALEX!! |
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Après une série de test avec d'autres pilotes, BENGUE a été choisi pour être le pilote attitré pour les épreuves "GOUDRON" Nous souhaitons qu'il aura sa chance quand même sur la terre. Nous avons souvenir d'un certain RAGNOTTI en 87. SCHWARZ est confirmé. |
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Alors qu'ils étaient prêts à arrêter, FORD rempile pour 4 ans. Il est vrai qu'hormis la FRANCE, le rallye est très médiatisé dans le monde. Les Japonais l'ont bien compris ...eux. KRESTA rejoint GARDEMEISTER pour piloter les superbes bolides |
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Toujours pas de nouvelle en ce qui concerne l'équipier de SOLBERG. On rêve de JEAN JO ou de SARRAZIN. |
| RALLYE
AUSTRALIE |
VICTOIRE
avec 2 minutes d'avance de Sébastien qui égale le record
détenu par AURIOL (6 victoires en une saison). Sorties de route
de SOLBERG, qui repart (règlement) et enchaîne les victoires
en spéciales. GRONHOLM sort également lors de la 2°étape,
repart dans la 3° et ressort dans l'ES24.
MACSHEA est le nouveau champion du monde de voitures de PRODUCTION |
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Selon
des sources officielles, PEUGEOT et CITROEN abandonneraient le rallye dès
la fin 2005. Alors que
FORD décide à remettre 4 années de plus, on ne peut qu'être surpris et déçus par cette décision. Il est vrai que nous avons notre petite idée là-dessus, le pourquoi et la ou les personnes qui auraient pu, pour une raison ou une autre, motiver cette initiative. Sébastien est dès lors sur le marché des transferts pour la fin de saison et la c4 pourraient être morte née. A lire sur le site de SEBASTIEN. Affaire à suivre... Heureusement que FORD rempile. Un article très intéressant sur LE JOURNAL LIBÉRATION peut vous éclaicir pas mal sur le sujet. Voir notamment les derniers paragraphes concernant un des responsables "PEUGEOT SPORT" AUTO PLUS nous informe de certains détails intéressants. |