Pour les TDI, je ne peux confirmer si c'est 6 fois la même personne ou alors des rigolos qui ne savent pas lirent :((
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| FINAL RESULTS | ||||||||||||||||||||||||||||
Ensuite un sondage plus complet:
on commence par le tout dernier sur la représentation par modèle:
Pour les TDI, je ne peux confirmer si c'est 6 fois la même personne ou alors des rigolos qui ne savent pas lirent :((
quel est le type de votre corrado?
2L GTI (12)
7%
16V (37)
23%
G60 (68)
41%
VR6 (41)
25%
TDI (6)
4%
Total Votes: 164
Take another poll!FINAL RESULTS
Ensuite un sondage plus complet:
D'abord un grand merci aux 96 réponses (4 de plus et ça aurait été plus facile pour les calculs!) Ce qui en ressort c'est l'absence de filles, il n'y a qu'une femme qui a répondu au questionnaire!
Ensuite je ne sais pas si c'est à cause du faible développement d'Internet en Europe mais 48% des réponses proviennent d'Amérique du nord, et j'ai en général 2 réponses par pays européen.
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Comme on peut le constater le modèle le plus répandu est le G60. Le 16V est très minoritaire (8%), quant au 8V ses possesseurs ne doivent pas être des passionnés de Corrado. |
La moyenne d'âge des conducteurs est de 29 ans, avec le plus jeune 19 ans et le plus vieux 56, chapeaux!
On peut noter que la moyenne américaine est de 27 ans pour 31 en Europe. La vie serait-elle plus chère sur le vieux continent? De plus 8% seulement sont une première main.
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Voilà un graph établit suivant les années de fabrication des voitures. Ce qui est le plus frappant c'est qu'il n'y a pas de modèle 1994, VW aurait-il stoppé leur production? |
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Maintenant voilà les années d'achat, aucun avant 92, pas une en 93, mais heureusement un grand boum en 97, et je suis heureux de voir que ça continue! |
Les possesseurs de Corrado aiment bien se démarquer car seulement 12% sont d'origines.
Les modifs les plus courantes sont: Le filtre à air, l'échappement, puis viennent les jantes, les amortisseurs et enfin l'amélioration du G60. Je suis étonné par le peu de personnes qui modifient leur sono. Il y a toujours la petite touche personnelle qui en fait un modèle unique.
Enfin parmi les petits détails ,20% des corrados sont non catalysés dont une aux USA, et oui c'est possible! , 1/3 sont rouges, 5% ont une couleur qui flash et le reste sont dans des tons sombres.
Les problèmes:
Ce qui revient le plus ce sont les essuie-glace, puis le toit ouvrant électrique, les poignées de porte.
Je remarque que nous avons tous les mêmes problèmes en général, et pas seulement avec la voiture, mais avec le garagiste VW aussi.
Cependant je n'ai eu personne de mécontent de sa voiture, au contraire tout le monde l'adore
Comme dirait un nouveaux propriétaire de Corrado : "Je l'ai depuis deux semaines, c'est fantastique"
Club Corrado France 23/07/98
