Avant que de continuer, je devrais trouver un endroit pour travailler. Un de mes amis a un local avec assez d'emplacement pour quelques véhicules. Quand je lui ais demandé si je pourrais travailler là pour l'hiver, il a été d'accord de me céder une place qui venait de se libérer. J'ai maintenant un endroit pour travailler à l'abris pendant cet hiver et le meilleur de tous c'est que je pouvais commencer les travaux plus lourds sur la voiture étant donné que ceux-ci vont maintenant immobiliser la voiture un long moment. Jusqu'ici, je pouvais toujours la déplacer d'un endroit à un autre. Les prochaines étapes ne permettront plus de la faire. Point non négligeable aussi, la voiture ne resterait pas dehors sous la pluie, l'humidité qui ont déjà fait assez de dégats. Je peux ainsi démonter tout et préparer la carrosserie pour le sablage
J'ai commencé à démonter les ensemble mécanique comme la suspension, j'ai démonté tout les composants électriques ainsi que tout le tableau de bord comme vous pouvez le voir sur les photos. Toute pièce démontée est marquée et mis dans des boîtes séparées avec tous les accessoires, boulons, écrous, etc.. qui la concerne. J'ai fait énormément de photos (pour vous ente autre) et j'ai doublé celles-ci de nombreuses notes et croquis avant l'enlèvement, pendant et après. C'est un procédé très long, mais nécessaire pour me permettre de reconstruire la voiture longtemps après l'avoir démonté. Je sais, par expérience, qu'on oublie très vite les petits détails qui peuvent nous empoisoner la vie lors du remontage quand celui-ci est fait un ou deux jours après. Alors, il ne faut pas se demander ce qui va se passer dans quelques mois. Tou au long de ce démontage, j'ai également consulté régulièrement un des numéros de la revue technique RTA concernant la GTV de la même époque. Je dois constater qu'il y a peu de différences entre les deux modèles et je vous le conseille si vous devez travailler sur n'importe qu'elle Bertone.
Le tableau de bord et deux mois après
Sur
cette photo, la voiture n'est pas encore entrée dans le garage et
je me limite donc aux éléments qui ne m'empêche pas
de bouger la voiture.
Les travaux avancent bien
John Tipler note dans son livre "Giulia Coupé GT & GTA"
Un des endroits difficiles à réparer se situe autour de la base de la fenêtre arrière. Des modèles en carton seront préparés comme modèles et devront être faits de sorte que chaque morceau de métal puissent être coupé, ensuite formé et finalement soudé en place.
C'est probablement un des premiers endroits par lequel je commencerai les réparations. Si je réussi, je n'aurai pas besoin de trouver un véhicule "donneur" qui a d'ailleur toute les chance d'être dans le même état.
Le moteur est sorti et je me prépare à le nettoyer
Le voilà tout beau tout propre. Et dire que c'est lui qui est le principal responsable de cette passion qui me motive pour tout ces travaux. Le voilà ce "Cuore sportivo", il est là devant moi et je sais qu'il tourne.