Fonctionnement au démarrage du moteur :

L'essence arrive de la cuve (4) au dispositif de démarrage au travers des conduits (15) et des gicleurs (14). Mélangée à l'air sous forme d'émulsion elle atteind par le canal (20) la sortie vers le venturi (18) en passant par le pointeau d'émulsion (19) situé juste après le volet de gaz (17).

Notez dans le cercle rouge, le passage de la cuve (5) vers le gicleur (14). Sur mes deux carburateurs, ce passage était complètement obstrué et a nécessité le percement d'un des bouchons de plomb pour permettre le passage d'un fin fil d'acier légèrement courbé que j'ai tourné sans cesse jusqu'à libérer le conduit. Une très fine mèche (1mm ou 1.5mm) fera très bien l'affaire.

Voici la photo prise par le dessous du carburateur et les 2 traits rouges indiquent l'endroit à percer et nettoyer si vous avez ce problème aussi.

Pour reboucher, soit vous refaites un bouchon en plomb que vous chassez dans le trou. Terminez par une boule que vous faites fondre au dessus et qui coulera pour celler le tout. Ne chauffez pas trop le carbu.

Soit vous faites un filet à l'aide d'un tarau et vous placer une vis cellée par un peu de pâte à joint type Loctite