Trajet du train : Djibouti, Diré Daoua, Hawash, Addis Abeba.  

I. Le chemin de fer

J.P. Trampont   (Djibouti hier)

Les travaux débutent en octobre 1897.On emploie largement les constructions métalliques du type Eiffel.

Duparchy et Vigouroux

Le 24 décembre 1902, le rail atteint Diré Daoua, créée de toutes pièces au pied du massif de Harar.

La ligne est inaugurée le 7 juin  1917. C’est l’occasion de fêter l’amitié franco-éthiopienne.

La voie ferrée part de Djibouti pour atteindre Addis-Abéba. La construction a coûté 115 millions de francs or.

Avec le chemin de fer, la ville de Djibouti se transforme rapidement et passe de 6000 habitants en 1897 à 15 000 en 1900. 

Un chemin de fer Decauville amène le sel vers le C.F.E (Chemin de Fer Ethiopien) pour l’exportation vers l’Ethiopie, et vers le port au sel pour l’embarquement vers l’Inde et le Japon. 

Le chemin de fer bouleverse le monde ancien. Il provoque la diminution du nombre des caravanes mais apporte des possibilités nouvelles aux populations : liaison avec la côte, chantiers et petit commerce le long de la voie.

Le viaduc de Chébélé, ci-dessus, a une longueur de 156 m et une hauteur de 20 m ; l’ouvrage fut construit par la compagnie Eiffel, puis monté sur place

Toutes les photos ci-dessus sont de M J.P. Trampont (Djibouti Hier)
 

Train en partance pour Ali Sabieh

Horaire pour aller à Ali Sabieh :  Départ de Djibouti : 6 heures du matin. Arrivé à Ali Sabieh : 9 h 30 du matin.

II. Produits transportés par le train

 

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