Quelques réactions suite à l'article ci-dessous, plus particulièrement au sujet de la biellette :

Si vous voulez ajouter votre témoignage...

RÉACTION de MORDRED M

RÉACTION de Jean-François

QUESTIONS de Christophe RÉPONSE  de DAY

• VOUS MESUREZ 1 M 55... VOUS EN AVEZ MARRE DE ROULER EN CUSTOM ! VOUS AVEZ ENVIE D'UNE SPORTIVE OU D'UN ROADSTER ?

Sachez que c'est possible de faire rabaisser une moto... mais que tous les modèles ne sont pas rabaissable... pour ma part, j'hésitais entre une YAMAHA 600 YZF THUNDERCAT, une HONDA 600 HORNET S, une KAWASAKI 600 ZZR, une SUZUKI 600 BANDIT S  et la SUZUKI SV 650 S

Finalement, après avoir longuement réfléchi... j'ai retenu 2 motos (les + légères) : la HORNET S et la SV 650 S...

En contactant diverses assurances, je m'aperçois que la HORNET est classée en sportive (because moteur de la CBR) et la SV 650 S en routière... ce qui veut dire 1 500 F de moins assurée "tous risques"...

Donc, mon dernier choix se porte sur la SUZUKI SV 650 S (un joujou extra, par Vincent...), choix que je ne regrette pas aujourd'hui... en plus, elle est économique (4,5l/100km), maniable, légère... et a un look d'enfer...

Bref, pour répondre à la question... heureusement que j'ai choisi SUZETTE car la HORNET n'était pas rabaissable...

En partant d'une SUZETTE d'une hauteur de selle de 80 cm, j'arrive maintenant à une hauteur de selle de 72 cm (juste ce qu'il me fallait) : 4 cm de gagnés en rabaissant la selle... 4 cm supplémentaires en changeant une pièce (biellette), chose étrange, elle est plus maniable et encore plus facile à conduire...

Ces travaux ont été effectués par des spécialistes... à prix très sympa... sur BESANÇON... si cela vous intéresse...

Réaction

Salut Évelyne !
EURESCHTROUMPH comme ils disent les petits hommes bleus (non, je ne parle pas de ceux qui ont des jumelles laser sur le bord de la route !). Il s'agit d'une SV et non pas d'une SVS ... mais bon ... c'est tout comme !

Revue : MOTO-REVUE référence : N°3440 du 21/09/2000 - Rubrique courrier des > lecteurs (page 12)
"AVIS AUX MOTARDS DE PETITE TAILLE
En juillet 1999, j'ai acheté une SUZUKI SV650, qui est trop haute pour moi (je mesure 1,58m). Le concessionnaire m'a proposé de la rabaisser en changeant les biellettes (moyennant quand même 800F). Néophyte et confiante, j'ai accepté et la SV a été rabaissée de 5 cm. Bien sûr, j'avais les pieds qui touchaient bien le sol. Et puis je suis tombée, une fois, deux fois, trois fois, puis quatre. A chaque fois, heureusement, à faible vitesse, en freinant. Je suis remontée avec une appréhension qu'il fallait combattre, je pensais que j'étais nulle, ayant le permis seulement  depuis 1 an (à 45 ans). Et puis, le 4 juin, je suis encore tombée mais cette fois avec des conséquences plus graves : problème au genou, au bras et 25000 F de réparations. Grâce à un ami motard, nous avons constaté que les chutes étaient dues au mauvais rabaissement de la moto, générant, entre autres, un changement du centre de gravité. Après expertise, contre-expertise et constat d'huissier,  il s'avère que cette moto était dangereuse. J'ai eu de la chance parce que cela aurait pu être beaucoup plus grave. Si vous pouviez faire paraître cette lettre, ça éviterait
peut-être à d'autres "petits" motards d'avoir les mêmes ennuis et à d'autres concessionnaires de bricoler une moto  pour la vendre.

Thérèse R. - Aix-en-Provence (13)"

RÉPONSE DE MOTO-REVUE
Après consultation du service technique de SUZUKI France, il s'avère que le fait de rabaisser l'arrière de la moto en changeant les biellettes est totalement déconseillé. Cette opération modifie la géométrie, notamment en augmentant l'angle de chasse, ce qui peut induire des dérobages de la roue avant. Suzuki conseille plutôt de creuser la selle pour remédier au problème de taille.

Édifiant ... hein !??? ... ton soit disant "préparateur" sait-il que SUZUKI se dédouane en cas de problème en se retranchant derrière l'interdiction édictée plus haut et que ledit préparateur est donc seul coupable ? ... même en modifiant la suspension avant ! ... A votre service Madame qu'ils disent !

Mordred

Réaction de Jean-François

ATTENTION A LA BIELLETTE

Je m'excuse de te contredire un petit peu au sujet d'une biellette plus courte sur ta Suzette, mais j'ai lu il y a peu de temps la mésaventure d'une fille qui est tombée avec ce type de moto rabaissée ( par biellette plus courte) et dont Suzuki expliquait les dangers de ce type de montage.
Explications : c'est au sujet du changement de la chasse de la roue avant. Essaye de compulser les moto revue ou journal de septembre - octobre.

A+  Jean François

 

    Afin de rassurer tous mes lecteurs...

Je tiens à vous dire que j'ai fais essayer ma Suzette par plusieurs spécialistes (tous des motards hyper compétents... ). VERDICT : aucun blême... travail bien fait (elle a été réglée de l'avant et de l'arrière... ce qui n'a apparemment pas été le cas sur celle de Thérèse R.). Dimanche 12/11/00, on a fait une balade de 400 km, avec le froid, la pluie, et pour finir : la nuit et des bourrasques de vent !!!... AUCUN PROBLÈME : elle est fiable... (sûrement + que moi :-))

En attendant, merci à tous pour votre sollicitude... à un de ces jours peut-être sur la route... en tout cas, si vous passez dans la région, faites moi signe...

Réaction et questions de Christophe 

Salut Évelyne,

Désolé pour tes chutes, j'ai la solution à tes problèmes, c'est très simple : demande à ton mec de t'installer des roulettes ;-) 

Trève de plaisanterie, moi ma fourche avant c'est de la merde et j'ai des bruits suspects à l'avant,  mais sinon je fais des wheeling tout le temps et c'est tranquille...
- Que faire pour résoudre le problème de la fourche sachant que j'ai déjà changé d'huile ?
- Le remplacement des ressorts est-il nécessaire ? Qu'en pensez-vous ?
Car j'en ai marre de guidonner quand je prends les courbes à 200 Km/h...

Sur ce, bonne année et tous mes voeux...
Jey le svman.

PS: A bientôt sur mon site www.svman.fr

Personnellement, Christophe... je pense que tes problèmes de fourche viennent des wheelings :-)) normal :  premièrement vengeance des roulettes :-)) et deuxièmement j'suis un p'tit peu jalouse... car j' suis pas prête de savoir en faire des wheeling ;-)

Réponse de DAY 

Salut Christophe.

Pour tes problèmes de fourche tu peux essayer de mettre ou de faire mettre des cales de 15 à 20 mm entre tes bouchons de tube de fourche et tes ressorts. Ca augmentera la précontrainte et durcira ta fourche.
Par contre ton histoire de bruit à l'avant je trouve ça inquiétant.
Autre solution possible, mais je ne connais pas trop ta bécane : essaies d'affiner l'accord entre tes suspension AV et AR par réglage de l'amortisseur.

Ciao
DAY

Si vous avez des réponses à apporter à Christophe : 

Mise à jour : 23/12/03