Bonsoir à toutes et tous,
je trouve que ça manquait, un tutoriel sur le remplacement des sphères sur Xantia !
Alors, comme j'ai changé aujourd'hui une sphère d'accumulateur principal sur conjoncteur/disjoncteur et une sphère anti-affaissement, j'ai fait quelques photos et je vais essayer de vous en faire profiter.
 
Voilà, on commence en mettant l'auto en position basse et en dépressurisant le circuit en dévissant d'un demi-tour MAXIMUM le boulon sur le CJ/DJ (clé de 12).  
(pour cela, vous pouvez vous reporter au tuto relatif au remplacement du LHM).  
 
 
 

 
 
Et voici le matériel nécessaire : Une sphère, un joint neuf qu'il conviendra d'enduire de LHM avant la pose, et une clé à chaîne ou une clé à sangle pour filtre à huile.
 
 

 
 
Sur cette vue, vous constaterez que j'utilise la clé à sangle pour la sphère du conjoncteur/disjoncteur. Parfois, il n'y a pas assez de place pour la clé à chaîne, entre la sphère et le bloc moteur. On serre bien la clé, et hop, on desserre la sphère ! (il faut penser à mettre un petit bac en dessous, afin de recueillir les quelques gouttes de LHM qui vont s'écouler).
 
 

 
 
Pour le remontage, ne pas serrer à la clé. Il faut serrer à mort à la main (éventuellement s'aider d'une bande de toile émeri ou de papier de verre).
 
La manipulation est la même pour les sphères avant, la sphère du CJ/DJ, les régulateurs (pour les Xantias équipées de l'Hydractive).
La petite particularité pour les sphères arrière, c'est qu'il faut mettre en position haute maximum, débloquer (sans les desserrer) les sphères, puis mettre l'auto en position basse, arrêter le moteur, dépressuriser, et enfin démonter les sphères comme indiqué ci-dessus.  
En fait, les vérins de suspension sur lesquels sont fixées les sphères, sont "souples" au niveau de leurs fixations. Il faut donc mettre la pression maximum pour rigidifier le vérin, afin de pouvoir débloquer la sphère.
 
Il y a une autre particularité concernant la sphère anti-affaissement. Il ne faut surtout pas la desserrer sans avoir pris le soin de démonter avec une clé de 9 le petit tuyau central qui amène le LHM à la sphère. Si vous dévissez la sphère sans prendre cette précaution, vous faîtes tourner le tuyau sur lui même et il se sectionne !
Personnellement, j'ai dévissé un peu le tuyau, puis j'ai débloqué et j'ai dévissé la sphère à la main, en tenant la clé de 9.  
J'en ai fait de même au remontage, puis j'ai terminé de serrer à la clé de 9.
 

 
Il arrive que la sphère soit récalcitrante, dans ce cas on peut tenter de la débloquer à l'aide d'un coup de burin.

Ajout de francois2b à ce propos : sphère accumulateur bloquée.

Après avoir cassé une clé à sangle et une clé à chaîne ( assez solide pour un filtre mais pas pour une sphère bloquée ), j'ai fabriqué une sorte de collier en inox, muni d'un boulon assez grand, de telle façon qu'en le serrant, il se colle parfaitement à la sphère.

Il est alors plus facile de taper avec un marteau et un burin.

Il ne faut jamais désespérer, il y a toujours une solution...