Mon bébé en monoplace!

Tout d'abord, je tiens à dire que le 600 Hornet et une très bonne moto.

Le seul petit défaut que l'on pourrait lui reprocher est de n'être pas assez coupleuse en dessous des 8000 t/min. Mais il ne s'agit que d'un 600 !

Pour ceux que ça interresse, ma moto est passée dans le journal d'OPTION MOTO de Mai 1999. Sur le point de vue des performances, c'est vraiment sympa (dans les tours, c'est à dire à partir de 8000 t/min jusqu'à 13 000 t/min). Par exemple, sur l'autoroute en revenant des 24 Heures Du Mans 2000, à deux (avec mon pote jérome) j'ai pris un petit 250 Km/h, et je titillais donc les 13 000 t/min que le compte tour affichait. Puis en revenant du Grand Prix de France 2000 (au circuit du Mans), j'ai pris 255 Km/h (cette fois ci j'étais tout seul).

Mais pour l'anecdote, à 8 Km de chez moi je tombe en panne d'essence, je passe la réserve !!!!!! AHAHAHHAHAH !!! J'étais déjà en réserve.

Et ouai, le Hornet ça tourne vraiment bien, mais l'autonomie s'en ressent tout de suite : 148 KM avec 16 Litres !!! Pas beaucoup !!!

A part ça c'est une bombe de chez bombe !!!

Mon bébé en biplace

 

Sabot JMV, et roulettes de protection moteur, sympa en cas de glissade ...

 

Etriers NISSIN 6 pistons, attention ca freine dur !!! L'intérieur des disques ont été peints et les platines ont été

faites sur mesure par CHAPLAIN

Une ch'tite bulle JMV, attention ca n'éclaire vraiment pas loin en plein phare !!!

Fouche poli et rétros raccourcis

Mon capot de selle, avec les deux guns

 

Bras oscillant renforcé par Chaplain et poli par AMM, avec une inscription (JUMP MOTO CREATION) graver au laser sur le bras

Garde boue arrière carbone JMV, et l'armotisseur Hyper Pro

 

Les deux guns made in CHAPLAIN crache leur venin ...

La vue intérieur de mon avion de chasse !!!