Augustin Champagne, directeur de l'IFFA (photo prise au poste de police)

Des chercheurs de l'Institut français des Facultés affaiblies (IFFA) ont révélé dans un communiqué paru dans le journal scientifique Le Cerveau, qu'une importante découverte dans le domaine de la conduite automobile permettra dorénavant aux personnes en état d'ébriété de prendre le volant sans crainte ni remords. En effet, le docteur Augustin Champagne, directeur de l'IFFA, a déposé devant le comité législatif du G7 une recommandation quant à l'utilisation du système d'autoguidage testé et approuvé par son organisme.

Ce nouveau système révolutionnaire est basé sur le calcul des moyennes. C'est-à-dire que les voitures dotées de ce nouvel appareil installé sous le capot, soit un ordinateur minuscule, sont capables d'analyser en temps réel les différentes réactions involontaires du conducteur afin de les neutraliser corrigeant ainsi la trajectoire du véhicule. Par exemple, si le conducteur tend à bifurquer de 10° à gauche et de 10° à droite, la voiture prendra alors la décision de poursuivre son chemin en ligne droite. Bien que tout cela semble simplet, il n'en est rien affirme le docteur Champagne puisque l'IFFA a dû consacrer 13 ans à l'élaboration du programme Effet zéro.

Premier prototype (1987)

Au cours de ces 13 années, le docteur Champagne a dû lui-même tester son appareil. Les premières tentatives furent désastreuses puisque dû à un mauvais fonctionnement du premier prototype, il y laissa sa jambe gauche dans un accident spectaculaire. Mais ne reculant devant rien, il repris le dessus et épousa la physiothérapeute qui le traitait. Deux enfants surgirent de cette relation. Fatalité. Au retour du réveillon de Noël de 1993, alors que le docteur avait bu, il perdit le contrôle de sa voiture et fit une embardée dans laquelle le plus vieux de ses 2 garçons perdit la vie. Il entreprit alors d'achever ses travaux qu'il jugea essentiels à la sécurité routière. Il ne pouvait être plus motivé.

Cinq années plus tard, soit le 20 mars 1998, il déposait le fruit de son travail au bureau des brevets et le lendemain devant le G7 accompagné d'une pétition signée par des milliers de contrevenants au code de la sécurité routière. Afin de vérifier la fiabilité du système de l'IFFA, le comité législatif du G7 projette d'embaucher des alcooliques invétérés pour travailler sur le projet. Des essais sur route seront effectués aux heures de pointe sur les principales artères de plusieurs métropoles américaines et européennes ainsi que sur des routes sinueuses et dangereuses.

Le caporal Lortie

D'ores et déjà, on sait que plusieurs corps policiers sont prets à donner leur aval au projet. En effet, selon eux, il est normal de boire et rentrer chez soi en voiture. «Tout bon père de famille n'est pas nécessairement un criminel» nous révélait le caporal Lortie, responsable de la coordination euro-américaine des tests. «En plus, ajouta-t-il, cela représente des économies fort appréciables sur le plan judiciaire. Des économies de plusieurs milliards de dollars seront ainsi remises aux contrevenants. Quand on connaît les problèmes de malnutrition chez les enfants, les économies ainsi faites permettront à ces hommes sans malice de remplir pleinement leur rôle de père.»

Il ne reste plus qu'à souhaiter que la bureaucratie gouvernementale n'empêchera pas la mise en marché du Système Effet Zéro.