Nouvelle page 3

Passons maintenant a la partie du gouvernail

Comment le choisir?

Généralement il est préférable de commencer avec un gouvernail du commerce. Les plus utilisés sont les Zdrives qui on pour but de faire tourner le gouvernail en même temps que l'hélice ce qui permet de faire des virages très serrées et donc de tourner aussi bien à droite que à gauche. Il a cependant un défaut celui de faire des têtes à queue quand il est accouplé a des moteurs puissant donc inapproprié lors de compétition, si on ne sait pas bien pilotés.

Pour ma part j'utilise un autre type de gouvernail, celui ci avec l'hélice en premier puis le gouvernail ensuite se qui permet d'avoir une stabilité plus importante en virage (à défaut d'avoir construit un double gouvernail).de plus il permet sans trop de modification de faire un double gouvernail.

Le double gouvernail le plus utilisé en compétition il permet de tourné de façon propre à droite comme à gauche en faisant beaucoup moins de tête à queue. Comme je n'ai pas de plan pour le moment je vous met quelque photo qui vous permettrons de voir des doubles gouvernails. Bien sur pour des soucis pratiques on peut ne pas les fabriqués en alu il y a d'autre moyens. Qui sont : le carbone plus facile a travailler, de plus il est possible de reprendre des éléments du commerce pour en fabriquer un.

On voit ici deux doubles gouvernails simples mais efficace en toute circonstance.

Sur cette photo on voit un double gouvernail hybride croisement entre des pièces du commerce et des pièces en alu.

Un autre système le modèle décalé très apprécié par nos amis américain, il permet de réduire la dérive du au sens de rotation de l'hélice. Je ne pense pas qu'il soit accepté pour une compétition française.