|
|
||
|
|
La radio élément indispensable. Coté émission. Il y a bien entendu différent modèle, donc le choix se portera sur un modèle simple avec possibilité de réglage, pas besoin de mettre non plus des sommes astronomiques. Voici quelques modèles du commerce, je ne suis pas là pour indiquer l'une plus que l'autre, donc à vous de faire votre choix.
Voici une sélection de différents modèles. Ne tombez pas dans l'excès celle du milieu est trop perfectionnée pour un modèle de offshore. Coté réception, comme prévu dans le règlement la radio doit se trouver dans un volume étanche. Donc si vous ne voulez pas que votre modèle pèse trois tonnes à la fin de la construction, jouez avec votre imagination. Pour ma part j'utilise des ballons de baudruche (aller chez les restaurateurs rapides ou chez les spécialistes de la fête), économique, peu de poids et très étanche tout les caractéristiques pour ne pas se retrouver avec un bateau e 50kg. Le seul problème reste pour le servo de direction qui doit être étanche lui aussi. Le variateur de vitesse. Il en existe de nombreux on le choisis surtout au nombres d'éléments de batteries. Il faut aussi regarder si il est refroidi. Sinon il faudra faire passer dessus un tuyau de refroidissement (non je ne suis pas un maniaque de l'anti chauffe). N'oublier pas aussi de mettre le variateur dans un volume étanche. Attention ne prenez surtout pas de variateur mécanique. Généralement ils n'économisent pas le courant, de plus ils sont lourds encombrant et ne peuvent pas prendre des courants forts comme pour la catégorie X12 et X20. vous pouvez voir ici trois modèle de variateur. le dernier je le consent est un peu bizarre mais c'est un modèle américain qui fait refroidissement du moteur et du variateur.
on voit que le premier modèle n'a pas de refroidissement, il est à modifier en mettant un morceau de tube sur le coté au niveau du radiateur. Le deuxième modèle est parfait car il a toute les caractéristiques. Le dernier quand à lui est compliqué, donc sans commentaire. Autre chose à savoir. Pour les accus de réception il est généralement fourni un boîtier à pile avec la radio, ne l'utilisez pas c'est un élément qui peut faire des "faux contacts". Il est préférable d'utiliser un accu de réception soudé. Le servo. Suivant la catégorie de votre modèle il faudra changer le servo de direction afin de ne pas user prématurément les roulements de celui ci. Il faudra donc acheter un servo plus gros pour la catégorie X12 et X20 sinon vous pourriez changer votre servo tout les an. De plus pour la transmission du servo au gouvernail il est indispensable de faire une gaine aller et retour afin qu'il ne souffre pas trop.
|
