LES SÉMAPHORES EN CORSE
Moins connus que les unités navigantes ou
que les grandes unités à terre, les sémaphores et leurs occupants, les
guetteurs, constituent une composante importante de nos forces répartie le long
de nos côtes.
LES SÉMAPHORES EN CORSE
Dès le début de la navigation et donc des risques d'invasion, la défense des côtes devient un souci des populations riveraines.
Des postes de guet permettaient de découvrir et de signaler l'approche des navires ennemis au moyen de fumées.
Sous l'ancien régime, l'organisation de la défense des côtes était assez anarchique; la signalisation par pavillons, en particulière à chaque région voire certains ports même, manquait pour le moins d'unité.
Ce n'est que sous la révolution qu'un système uniforme se dessine. La défense alors placée sous la direction de la Marine se constitue d'une ligne continue de vigies. Soixante six vigies furent construites dans notre région et remplacées progressivement à partir de 1807 par des sémaphores.
En date du 16 décembre 1810, cinq sémaphore Corse sont en activité. Ils sont équipés de matériel radar et visuel performant et armés par du personnel de la marine nationale.(Spécialités Guetteur Sémaphorique)
L'implantation des sémaphores en région de Corse est la suivante:
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La Parata·
Cavallo·
Cap Corse·
Sagro·
La Chiappa·
Pertusato
Début 1987, Cavallo passera en sommeil et l'Île Rousse sera fermé, Alistro sera reconstruit puis remis en activités en 1986-1987.
Armes par du personnel de la Marine Nationale, relevant du Commandant de la Marine en Corse, les sémaphores, à l'aide des moyens techniques modernes dont ils disposent, ont un rôle prééminent dans l'organisation générale de défense et de surveillance des eaux côtières et du littoral.
En liaison permanente avec le Poste de Commandement du Secteur Maritime Côtier d'Aspretto et le Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage Corse C.R.O.S.S installé également sur la base depuis 1985, Les sémaphores concourent aux missions de service public, de prévention et de sauvetage.
Les sémaphores sont des établissements de la Marine Nationale implantés sur les points remarquables du littoral. Ils remplissent deux types de missions:
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Missions Militaires
Ils sont chargés:
- de la surveillance maritime, aérienne et terrestre du secteur qui leur est attribué.
- de la diffusion aux autorités concernées des informations recueillies ou de anomalies constatées.
- de la veille des liaisons côtières.
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Mission du service public
- de la sauvegarde de la vie humaine.
- de la surveillance de la navigation en vue de la prévention de pollutions marine accidentelles,
- de la participation au concours aux taches des autres administrations,
- des observations météorologiques.
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Pertusato et la Chiappa en veille permanente Le Vice-Amiral d'Escadre Pierre-Xavier Collinet,
préfet maritime de Toulon, a visité le sémaphore de Pertusato à
Bonifacio. Il a fait le point sur les missions de surveillance en Méditerranée.
Dans le cadre du plan "VIGIMER" le rôle des sémaphores se
voit renforcé
Perché sur les falaises de Bonifacio, le sémaphore
de Pertusato est le plus méridional de France. Il veille 24 heures sur
24 et 365 jours par an sur la circulation maritime dans le détroit séparant
la Corse de la Sardaigne. Un détroit qui est réputé pour être l'un
des plus dangereux de Méditerranée. Pertusato fait partie du réseau
des 19 sémaphores du littoral méditerranéen français qui a aussi
pour mission la surveillance aérienne et terrestre.
Dans le cadre du plan "VIGIPIRATE" et
de son pendant maritime "VIGIMER", l'importance des sémaphores
se voit aujourd'hui renforcée. Au cours de cette visite en Corse le préfet
maritime de Toulon a d'ailleurs annoncé que 14 sémaphores étaient
maintenant en veille 24 heures/24, contre seulement 7 auparavant. Pour
la Corse ces nouvelles dispositions concerneront Alistro et la Chiappa
sur la côte orientale de l'ile. (1)
L'objectif est d'avoir l'œil sur tout ce qui
se passe en mer et notamment de lutter contre les trafics illicites de
migrants. Il a ainsi été demandé à tous les ports de signaler les
mouvements de navire 72 heures à l'avance, ce qui permet un contrôle
plus efficace sur les bâtiments qui n'auraient pas été signalés.
Des moyens pour le sous CROSS Corse Au cours de sa conférence de presse, le vice
amiral Collinet fait part de son souhait de renforcer la coopération
Franco Italienne pour la surveillance du trafic maritime entre la Corse
et la Sardaigne (voir par ailleurs). Il a ensuite évoqué les deux
importantes réunions qui se sont tenues le matin même à Ajaccio avec
le préfet de région Dominique Dubois et avec les services qui assurent
l'action de l'Etat en mer (marine nationale, gendarmerie, douanes,
affaires maritimes, police nationale, sécurité civile et SNSM).
Il a souligné qu'il y avait une parfaite
convergence de vue entre tous ces services.
Le préfet maritime a aussi indiqué que la
nouvelle loi sur la Corse ne changeait en rien l'organisation des
services de l'Etat pour ce qui concerne les actions en mer.
Il a par contre annoncé des moyens supplémentaires
en matériel et en personnel pour le sous CROSS Corse qui avait vu son
activité réduite depuis 1999.
Pour conclure, il devait insister sur la
surveillance des loisirs nautiques dans la bande des 300 mètres. Il
faut savoir que depuis 1986 cette mission incombe désormais aux maires.
Il les engage vivement à baliser leurs plages
et à organiser la surveillance des zones de baignades :
"Au-delà de leur responsabilité civile, c'est aussi un atout pour
le développement du tourisme en Corse". Pierre CIABRINI. Mardi 29 Janvier 2002 |
Dix-neuf sémaphores sont répartis sur le
littoral méditerranéen, avec leurs missions de surveillances maritime, mais également
aérienne et terrestre. Cette couverture méditerranéenne a été depuis l'année
dernière renforcée, et la surveillance en Méditerranée reconnue comme un
objectif de premier ordre. En un an, huit de ces sentinelles ont été réarmés
en veille 24/24, portant le nombre de sémaphores en veille permanente à 14 sur
le total de 19. D'ouest en est, Bear, Leucate, Sète, l'Espiguette, Couronne,
Cepet, Porquerolles, Camarat, Garoupe, Ferrat, Sagro, Alistro, La Chiappa et
Pertusato sont armés en permanence, Bec de l'Aigle, Dramont, La Parata, Ile
Rousse et Cap Corse sont armés du lever au coucher du soleil. M.A.S.
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Le sémaphore est un bâtiment qui appartient au corps de la Marine
Nationale.
Il est situé au bord de la mer, à 63 m au-dessus du niveau de l'eau. Les
militaires qui l'occupent sont appelés "guetteurs sémaphoriques".
Leurs principaux rôles sont :
-Surveillance du trafic maritime .
-Transmission des messages (coordination des opérations de sauvetage en
particulier en liaison avec le CROSS Corsen).
-Transmission de relevés météo et informations visuelles pour les usagers
locaux (pêcheurs ,plaisanciers).
Ils travaillent en liaisons étroites avec la SNSM, les affaires maritimes , le
CROSS Corsen, la gendarmerie, les pompiers, les douanes, les capitaineries des
ports et bien sûr, la Marine Nationale.
Pour les missions de surveillance, les guetteurs sémaphoriques disposent de puissantes jumelles et d'un radar. Pour les communications, ils utilisent la radio VHF et tous les moyens de communication (fax, téléphone, modem).Depuis Juin1997, le sémaphore est équipé d'une station météorologique à relevés automatiques en liaison permanente avec le centre national de météo-France à Toulouse .
Au Cap Sagro les guetteurs de la mer
Sept sémaphores répartis le long des côtes corses scrutent
l'horizon. Au Cap Sagro, des hommes veillent 24 h sur 24 sur le canal
de Corse pour une mission de service public
Gênes, Livourne, Palerme, Suez, Tunis, Gibraltar, Marseille... Près
d'une centaine de navires en provenance de tous les pays se croisent
chaque jour dans le canal de Corse.
Affecté à la surveillance de ce carrefour maritime 24 heures sur 24,
le sémaphore de Sagro, dont la tour fut construite vers 1870, se
dissimule dans les hauteurs entre Erbalunga et Sisco. De là, il
couvre une zone maritime d'environ 2 000 km2 qui s'étend de
Macinaggio à la pointe d'Arco, jusqu'à l'ile d'Elbe, surveillant
autant les eaux territoriales françaises qu'italiennes.
Neuf guetteurs des mers de la Marine nationale travaillent ici. Chaque
jour, une équipe différente de trois marins assure la veille de 24
heures, tandis qu'une autre s'occupe de l'entretien du site et du sémaphore
et que la dernière se repose.
Trafic intense
Ces militaires sont chargés de surveiller la navigation commerciale
dans le canal de Corse. « Nous devons identifier et répertorier
tous les bateaux de commerce. Si nous ne possédons aucune
information, nous les interrogeons par radio pour connaître nom,
nationalité, indicatif et provenance. Nous suivons leur transit sur
radar et nous vérifions qu'il respecte la réglementation en vigueur
en matière de zone d'exclusion de navires » explique le Maître
Principal Christian Fremanger.
Des arrêtés préfectoraux fixent en effet les distances des côtes
à respecter. Ainsi, les navires à grande vitesse (NGV) ne doivent
pas se trouver à moins de 1,5 nautiques des côtes et les cargos
transportant des matières dangereuses - environ 12 % du trafic - à
moins de 7 nautiques, distance réduite à 5 milles au niveau du Cap
Corse du fait de la présence de plusieurs iles.
Navires suspects
« Si un navire ne respecte pas la zone d'exclusion, nous commençons
par l'interroger et lui rappeler la réglementation en vigueur. S'il
se déroute, cet incident est juste répertorié. S'il ne répond pas,
nous en référons à la préfecture maritime et au CROSS »
affirme le chef de poste qui collabore également avec les douanes
dans la lutte contre les passagers clandestins. « Nous leur
signalons les navires suspects, de vieux bateaux non identifiés et se
déplaçant lentement, qui ne nous répondent pas ».
De la même manière, lorsqu'il y a tempête ou bien avarie de
machines, les marins transmettent aux autorités maritimes les
demandes d'autorisation de mouillage des navires en difficulté. Et
lorsqu'il est prévenu d'une pollution, le sémaphore sert encore de
relais en communiquant toutes les informations nécessaires pour que
soit retrouvé le responsable du dégazage sauvage.
Amoureux de la mer, qu'ils scrutent chaque jour à l'aide d'énormes
jumelles, les guetteurs ont parfois du mal à supporter l'isolement
des sémaphores, au milieu de nulle part. Certains sont des marins qui
ont souhaité quitter les bateaux et faire un métier « statique ».
Mais beaucoup ont choisi de travailler là par vocation, comme le maître
principal Fremanger, né en Normandie d'un père marin : « J'ai
passé mon service national dans un sémaphore et j'y ai fait une
carrière comme on dit. C'est un métier très particulier mais
participer aux opérations de sauvetage, c'est très prenant,
identifier tous les navires également. Et quand on voit un dauphin,
c'est un petit plus... »
Sandrine MOREL. Lundi 12 Aout 2002 |
PHOTOS DE SÉMAPHORES EN CORSE (Marine Nationale)
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PERTUSATO AVANT REFONTE |
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ÎLE ROUSSE
ÎLE ROUSSE 1974 |
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9 10
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12
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ALISTRO
8 en chantier ALISTRO 1990 10ALISTRO AVANT RECONSTITUTION |
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LA PARATA |
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18 
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SARGRO |
19 
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LA CHIAPPA 1974 |
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la chiappa 2005 dmd2a |
20 
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CAP CORSE |
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CAVALLO |
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ILE SANGUINAIRES |
un site sur les photos de cartes postales de sémaphores sur le continent et en Algérie
http://perso.wanadoo.fr/semaphores/index.htm
HISTORIQUE DES SÉMAPHORES
Constitution d'une chaîne de 3197 tours génoises disposées à vue les unes des autres et communiquant par signaux de fumée. A cette époque, 1200 tours de guet étaient postées sur les cotes de la Gaule.
Utilisant de ces tours de guet successivement civiles et militaires suivant les situations géopolitique. En 1776 les signaux de fumée de l'époque romaine ont laissé la place à un code de communication basé sur un jeu de 13 pavillons offrant un millier de combinaisons.
Création d'une ligne de vigies afin de prévenir toute intrusion hostile.
Équipement d'une vigie
- 1 mat muni de plusieurs drisses
- 3 pavillons / 3 flammes
- 1 longue vue
- 1 table de signaux (pour le de décodage)
Leur rôle unique était la transmission des alertes d'approches de forces ennemies.
Création d'une ligne de 66 vigies.
Création du sémaphore du type DUPILLON: Système de télégraphie optique inventée par l'officier d'artillerie DUPILLON, inspire du télégraphe des frères CHAPPE, mais possédant 3 bras mobiles indépendants fixés sur un mat principal.
Construction des sémaphores
Signification: Issu du grec "SEMA" = signe et "PHOROS" = qui porte.
Poste de guet équipés du sémaphore type DUPILLON, habités en permanence par 2 guetteurs. La veille s'effectue du lever au coucher du soleil. Ces sémaphores révolutionnent les transmissions en permettant le cheminement d'une information sur 500 km en moins de 4 heures.
Il existe 55 sémaphores.
Le changement de régime et les restrictions budgétaires de l'armée provoquent la fermeture des sémaphores.
Réarmement des sémaphores ordonné par NAPOLÉON 1 er (cent jours)
Réarmement partiel des sémaphores
Réarmement de tous les sémaphores
Le sémaphore type DUPILLON est supprimé pour la construction d'une cabine de vieille avec du matériel radio.
Document stirmed. marine. def .sémaphores.historique
PHOTOS SEMAPHORE DE LA MORTELLA
http://cesm.free.fr/fr/album_photo_06.htm
article Corse- matin du 04-01-2003 Île Rousse
reportage corse matin magazine du 09-04-2004
Nice matin du 18 -09-2004
CORSE MATIN DU 16-09-2005
CORSE MATIN DU 28-03-2006
