Article paru dans la revue "L'auto Journal " en Octobre 1971 N°21

Un nouveau coupé traction avant

- Lorsqu'elle crée une berline, la grande marque italienne commercialise toujours, tôt ou tard des carrosseries spéciales qui en sont dérivées.

-Il s'agit donc d'une traction avant à moteur transversal. Le moteur sera soit le 1 116 cm3 6 CV fiscaux, 55 ch DIN de la berline normale, soit le 1290 cm3, 7 CV fiscaux, 67 ch DIN de la 128 Rally récemment apparue. Les performances respectives des deux versions devraient être de 145 km/h et de 155 km/h environ. Ce modèle sera également proposé en deux finitions, I'une normale, I'autre plus luxueuse. Le prix n'est pas encore fixé mais Fiat pourrait bien annoncer des conditions assez attrayantes pour la version de base la moins poussée.

- Les photographies ci-contre permettent de se faire une idée précise de l'apparence de ce nouveau modèle qui, du point de vue habitabilité, doit être considéré comme un 2 + 2. Si la calandre avec ses doubles phares offre un certain air de ressemblance avec celle du coupé 124, il est permis de considérer la nouvelle voiture comme moins réussie sur le plan esthétique que ce coupé 124 qui a beaucoup plu. En effet, pour autant que l'on puisse formuler un jugement dans le domaine de l'élégance, les lignes de l'arrière, en particulier, sur ce coupé 128 ne paraissent pas très homogénes. Elles décevront peut-être par ieur caractère un peu heurté.

- A l'intérieur de l'habitacle on aperçoit un tableau de bord bien dans le style Fiat, avec ses aérateurs circulaires. Les pare-chocs enveloppants sont pourvus de butoirs qui prennent place sous la lame. La contenance du coffre semble limitée, tout comme les dimensions de son couvercle. Mais il est évidemment difficile de se prononcer de façon formelle sur ce point d'après ces tout premiers documents absolument inédits.

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