Fiat 128 Coupé Sport 1971-75

a Fiat 128 coupé est un modèle, qui, je pense n'est pas très connu, mais qui tant a le devenir un peu plus. Il se trouve que je possède ce modèle, plus précisément une Fiat 128 Coupé série 1 (1971-75). En effet il y a eu deux grandes séries, mais la plus intéressante au niveau de la carrosserie, est bien la série 1, c'est pourquoi je ne parlerais pas de la serie2 (dite "3 portes").

ette voiture, n'est pas une voiture de sport (disons plus vraiment a notre époque !), mais permet de bien s'amuser a son volant, et c'est bien là le principale. Pour tout ceux qui posséderaient ce modèle, il n'existe pour le moment pas de club entièrement dédié a ce modèle, mais le club RAFA, dont je faisai parti, les acceptes.

Je vais très prochainement développer cette section, avec des informations techniques sur les fiat 128 Coupé ....

Voici une petite description de la Fiat 128 Coupé.

Cette voiture a été équipé de deux motorisations différente, pendant sa commercialisation de 1972 à 1975 : 1100cc et 1300cc. Il faut savoir que le 1300cc a aussi été utilisé sur les Fiat X1/9, et que par la suite, les X1/9 on été munit de moteur 1500cc. Il serait donc possible de rencontré sur des 128 Coupé des moteur 1500cc, qui aurait été emprunté a des X1/9. Car il faut le savoir, ces 128 Coupé ont en général été bricolé, aussi bien au niveau carrosserie, qu'au niveau du moteur. En ce qui concerne ma Fiat 128, c'est mon grand frère qui s'en était chargé, fort heureusement, sans trop d'assiduité !

Plusieurs version on vu le jour, dont voici la description :

128 Coupé 1100 S
128 Coupé 1100 SL
128 Coupé 1300 S
128 Coupé 1300 SL

Le S signifiant "Sport", et le L, "Luxe".

La différence entre c'est 4 version sont bien sur les motorisations qui sont soit de 1100 soit 1300, mais aussi le niveau de finition entre S, et SL. On peut résumer les différences entre la S et SL, par le faite que la SL soit beaucoup plus fourni au niveau des chromes intérieurs, ainsi qu'une calandre a 4 optiques rond, un Tableau de Bord diffèrent avec compte tour (en option possible sur la S), la lunette arrière chauffante, les jentes en tôle différentes ... la carrosserie restant identique au deux modèle.

En ce qui concerne le mot Sport, il est vrai que l'on se trouve, une fois a l'intereur, dans une ambiance de voiture sportive des années 70, mais il ne faut pas oublié que 60 CV (pour la 1300), ce n'ai pas beaucoup. Cependant, on est assie trés bas, on a parfaitement en vu tout les compteur, surtout les compte tour qui est gradué jusqu'a 8000 Tr/min dans la Zone Rouge. C'est d'ailleur ce cadran, cerclé de chrome, que l'on regarde plus particulièrement, lors des acceleration, pour un changement de vitesse, judicieu.

a Suivre ...

Photo de ma Fiat 128 Coupé SL 1100 de 1973

		Voici a quoi ressemble une Fiat 128 Coupé. La couleur n'étant pas d'origine, puisqu'il n'éxitait pas de jaune comme celui-ci a l'époque. Cependant un jaune moutarde existait !

Un peu féroce, non ...

Et pourtant elle ne possede qu'un petit 1100cc

Plus sage de dos ...

Un profile aux courbes plutôt élégantes, qui est propre a ce coupé ...

A remarquez que la planche en bois, n'est pas d'origine ...

C'est tout pour les images, Si vous avez des questions, des idées, si vous trouvez cette voiture sympatique, ou si vous ete vous même proprietaire d'une 128 Coupé, n'hésitez pas, écrivez moi.

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