Dernière mise à jour le 31/05/06
Au commencement il y avait…
La
restauration
Etat
actuel (page mise à jour très régulièrement)
Le
Woody Wood Käfer
La
photo ça m'détend (page mise à jour au fil de
mes délires photographiques)
Pourquoi une cox ???
Eh ! Oui… Avant toute chose une question bête… pas si bête que ça. Pourquoi, en effet, avoir choisi une cox alors que toute la bande de copains côtoyés à cette époque visait diverses 205 GTI et autre Super5 GTTurbo ??
Bah… Tout n'est pas de ma faute. En effet, un certain 15 avril de l'an de grâce 1983 (un bon cru cette année la…. J ), un jour soi-disant merveilleux pour mes parents (je leur ferais regretter part la suite. Gniark gniark gniark !!!). La course à la maternité se fit en… VW combi. Il s'en est fallu de peu pour que "l'heureux événement" ait lieu dedans.
Bref, c'est sûrement là que j'ai attrapé ce fameux "virus VW".
Mais l'histoire ne s'arrête pas là. Le "virus ne s'étend pas manifesté depuis 17ans et le combi vendu entre temps, on avait oublié tout cela…
Mais voilà, un jour la décision fut prise :
"Maman -Papa, et si je faisais conduite accompagnée.
_Bien sur mon fils, quelle bonne idée."
Ce "petit" permis en poche, on se dit comme ça (mon père plus exactement) "et si on lui achetait une voiture maintenant pour qu'il se fasse les mains (les pieds, les dents… J ) dessus". Idée retenue. Mais que choisir. Car rappelons le les p'tites sportives plaisent à ce jeune homme inconscient et tout acnéique.
C'est là que, revenant du boulot, mon père me pose un livre entre les mains :
Je le feuillette, moyennement intéressé. Jusqu'à ce que…
Elle était là. J'ai craqué. Le virus s'est réveillé. Je voulais ça : un "German Look" avec des jantes en 17 ou 18 pouces, larges, un gros moteur, des freins puissants. (Bon je me suis un peu calmé depuis, la vieilless…hum…la sagesse et les réalités financières aidant).
Le choix :
Bon bah maintenant reste à trouver la voiture. Je suis fixé sur une 1303. Tout d'abord pour la raison écrite précédemment, je suis attiré par le "german look" et c'est, à mes yeux le modèle qui s'y prête le mieux. Ce n'est pas pour déplaire à mon père puisque la 1303 s'avère être la cox la mieux adaptée pour rouler tous les jours (avec son train avant à Mac Pherson et l'arrière à cardan s).
Après lecture des annonces pour 1302/1303 normales, big et modèle S, nous partons voir une 1303 près de chez nous. Aïe! Etat très moyen, moteur mou (était-ce un 1200 ??), le prix devrait être divisé par 2 pour quelle devienne intéressante. Mais, comme on peut s'en douter, le propriétaire est contre. On recommence nos recherches dans les p'tites annonces.
C'est au mois de février, dans le SVWM n°126, que l'on trouve notre bonheur :
C'est décidé, on appelle. Le propriétaire nous annonce clairement qu'elle est à restaurer mais que le moteur tourne très bien et qu'elle roule tous les jours.
C'est parti. Direction Arromanches. Après un essai et un tour attentif du véhicule, l'affaire est entendue. Son propriétaire nous l'amènera après lui avoir fait passer le contrôle technique et que nous l'ayons lu.
La voilà :
Et la voilà arrivée chez nous :
L'est belle dans sa livrée "chocolat".
Des petites pertes de peinture du coté droit…
L'arrière avec le sigle AAC qui, en fait, ne sera jamais utilisé sur ma cox… snif L .
L'intérieur. Sympa mais usé.
Et voilà la belle a environ 300 000 km, on possède les factures depuis le début, ou presque, elle est propulsée par un 1300cm3 (modèle 7CV) en échange standard VAG.
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La suite de l'histoire devient très classique. On l'a enfermée dans le garage pour la restaurer.
(Comme toujours pour en savoir plus on clique su l'image…)
Et maintenant ?? A quoi ressemble-t-elle ?
Clique sur l'image et tu le sauras : 
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