Explosion, collision... beaucoup de morts... Les accidents, n'ont pas manqué sur les sous-marin classiques. Si la fuite d'eau qui s'est produite le 10 décembre 85, à bord du « Dauphin» (série Narval), en plongée par 200 m au large de Lorient, n'a pas eu de conséquences sur la vie des hommes ni celle du bateau il en a été autrement le 22 octobre 1983, près du port de Sète, quand la « Doris » (classe Daphné), alors en surface, a été victime d'une explosion dans le local où se trouvait la batterie électrique : 2 morts, 5 blessés. Le 19 Février 1971, le sous-marin "Flore" (série Daphné) a pris l'eau au large de Toulon, suite au mauvais fonctionnement de l'installation d'air. Il était en plongée périscopique. Il est remonté à la surface et à été remorqué. Le 20 août 70, le «Galatée» est entrée en collision avec un sous-marin sud-africain de classe Daphné (comme le «Galatée»). Ils étaient en surface, au large de Toulon. Bilan : 4 morts et plusieurs blessés. Il est à noter qu'un accident à bord du «Galatée» s'était déjà produit en Manche lors d'une plongée profonde : sa barre arrière serait restée coincée à plus toute donnant une pointe négative au batiment de plus de 60°. Bien que les moteurs aient été mis rondement arrière, l'avant du sous-marin aurait touché le sable. Heureusement, la profondeur était peu supérieur à 100 m. Le 4 mars de la même année : l' «Eurydice» ( même classe ) a explosé et coulé à pic alors qu'il était en immersion à 35 miles de Toulon ( Latitude : 43.16 N , Longitude : 6.80 E ) . Le 27 janvier 1968 la «Minerve» a coulé à pic au large de Toulon ( 52 morts ). Le 24 septembre 1952, la «Sybille» du type S britannique n'a pas réussi à remonter à la surface, sans doute victime d'une explosion, au large de Camarat ( Latitude : 43.16 N, Longitude : 6.81 E) à Toulon (46 morts). Il était en exercice d'entrainement avec l'escorteur Le Touareg. La commission d'enquête a retenu comme probable une faute du personnel qui n'était pas familier au matériel anglais comportant moins de sécurités automatiques. Le 5 décembre 1946, le sous-marin 2.326 ( ex-U boat allemand ) a coulé à pic à 20 milles de Toulon, en manoeuvre d'immersion ( 22 morts ). La position de l'épave n'est pas connue. Le 5 mars 46, le sous-marin «Orphée» a explosé à Casablanca ( 2 morts )...

Daphné en semi plongée

La Minerve : Les thèses les plus probables : Pour l'origine de l'accident les choses n'ont jamais été claires car l'épave n'a jamais été retrouvée. Deux thèses ont été formulées : - la collision lors de la reprise de surface. - Une avarie de barre liée à une erreur de conception ( pression hydraulique infèrieure à celle de l'eau ce qui, en cas de fuite, la rendait inopérante ) ; cette cause est à l'origine de la disparition de l'Eurydice 2 ans plus tard. La seconde hypothèse serait plus vraisemblable car elle expliquerait pourquoi le sous-marin a disparu si brutalement alors qu'un accident de surface aurait sans doute permis à celui-ci de signaler sa présence.

< Page Précédente Page Suivante >