Passionné d'automobiles depuis mon très jeune âge, c'est complètement par hasard que, courant avril 1997, je suis tombé sur cette voiture pas comme les autres. D'ailleurs, je n'avais encore jamais vu de Visa décapotable et c'est, presque par pitié, que je me suis senti obligé d'acquérir cette auto en bien triste état. En effet, celle-ci devait subir les outrages irréversibles de la presse du casseur dans les jours qui suivaient. Aussi, je me suis rapidement décidé à la sauver. Ce n'est qu'après l'avoir ramenée à mon domicile, en remorque, que j'ai contacté le service relation clientèle de CITROËN. Celui-ci m'a appris que très peu d'exemplaires de ce modèle avaient été fabriqués entre les années 1983 et 1985. Ma voiture portant le numéro de série VF7VDVG0028VG0880 a, quant à elle, été construite en 1984.
Malgré son côté de voiture
d'exception dû à sa diffusion limitée, seulement quatre misérables lignes
figurent dans le recueil publicitaire édité pour Citroën et préfacé par
Monsieur Éric EHRSAM, alors Directeur de la communication chez CITROËN lors de
la sortie de cette auto.
Pourtant, cette Visa, proposée
par Heuliez, à la manière de la 4 cv Renault, c'est à dire, entièrement découvrable,
mais en conservant les quatre portes, méritait mieux. La publicité de l'époque
annonçait: "La Visa enlève le haut, mais elle garde le bas" et ne
pouvait manquer de lui appliquer le fameux slogan "ça décoiffe",
bien que les performances en matière de vitesse pure ne soient pas des plus élevées,
même pour l'époque!
Aujourd'hui, après une évidente désaffection de ce modèle pourtant attachant, la Visa pourrait prendre sa revanche. en effet, il semblerait que sa cote soit relativement élevée, eu égard à son relatif jeune âge, puisque celle-ci est affichée à 17000 F par la revue RETROVISEUR.
Que dire de cette voiture, si
ce n'est que technologiquement, elle ne présente pas un intérêt
extraordinaire. C'est seulement son côté inhabituel qui la rend tout de suite
sympathique, et ce n'est qu'après en avoir pris le volant que l'on peut apprécier
sa douceur et sa relative bonne volonté dans les reprises. De plus, sa tenue de
route est sécurisante et la capote fermée de génère pas de bruits désagréables.
Pour la petite histoire, depuis que mon épouse a goûté aux joies de la Visa décapotable, elle ne reprend sa Clio Diesel qu'à contre coeur!!
Si vous connaissez le même modèle près de chez vous
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