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F1 RACING
SIMULATION
Ubi Soft 1997
GUIDE DES REGLAGES
- HOCKENHEIM, ALLEMAGNE
DIRECTION =
. angle de braquage : 18°
PNEUS =
. Type C
AILERONS =
. avant : 2°
. arrière : 2°
FREINS =
. avant : 55 %
. arrière : 45 %
BOITE DE VITESSES =
. 1ère : 18
. 2e : 26
. 3e : 33
. 4e : 42
. 5e : 48
. 6e : 52
AMORTISSEURS =
Détentes =
. avant gauche : 67 %
. avant droit : 67 %
. arrière gauche : 50 %
. arrière droit : 50 %
Compression =
. avant gauche : 37 %
. avant droit : 37 %
. arrière gauche : 25 %
. arrière droit : 25 %
AUTEUR DE LA CAISSE =
. avant : 70 mm
. arrière : 70 mm
CARROSSERIE =
. avant gauche : 7
. avant droit : 7
. arrière gauche : 6
. arrière droit : 6
BUTEE =
. avant gauche : 0 mm
. avant droit : 0 mm
. arrière gauche : 0 mm
. arrière droit : 0 mm
RESSORTS =
Raideur =
. avant gauche : 75 %
. avant droit : 75 %
. arrière gauche : 63 %
. arrière droit : 63 %
Raideur antiroulis =
. avant : 50 %
. arrière : 55 %
MOTEUR =
. moteur au régime maximum de 16600 RPM
- BUENOS AIRES, ARGENTINE
DIRECTION =
. angle de braquage : 20°
PNEUS =
. Type C
AILERONS =
. avant : 12°
. arrière : 12°
FREINS =
. avant : 55 %
. arrière : 45 %
BOITE DE VITESSES =
. 1ère : 17
. 2e : 25
. 3e : 31
. 4e : 38
. 5e : 42
. 6e : 46
AMORTISSEURS =
Détentes =
. avant gauche : 80 %
. avant droit : 80 %
. arrière gauche : 65 %
. arrière droit : 65 %
Compressions =
. avant gauche : 40 %
. avant droit : 40 %
. arrière gauche : 30 %
. arrière droit : 30 %
AUTEUR DE LA CAISSE =
. avant : 70 mm
. arrière : 70 mm
CARROSSERIE =
. avant gauche : 7
. avant droit : 7
. arrière gauche : 6
. arrière droit : 6
BUTEE =
. avant gauche : 0 mm
. avant droit : 0 mm
. arrière gauche : 0 mm
. arrière droit : 0 mm
RESSORTS =
Raideur =
. avant gauche : 75 %
. avant droit : 75 %
. arrière gauche : 63 %
. arrière droit : 63 %
Raideur antiroulis =
. avant : 40 %
. arrière : 46 %
MOTEUR =
. moteur au régime maximum de 16700 RPM
- MELBOURNE, AUSTRALIE
DIRECTION =
. angle de braquage : 20°
PNEUS =
. Type C
AILERONS =
. avant : 10°
. arrière : 10°
FREINS =
. avant : 55 %
. arrière : 45 %
BOITE DE VITESSES =
. 1ère : 17
. 2e : 25
. 3e : 31
. 4e : 38
. 5e : 42
. 6e : 46
AMORTISSEURS =
Détentes =
. avant gauche : 67 %
. avant droit : 67 %
. arrière gauche : 50 %
. arrière droit : 50 %
Compression =
. avant gauche : 37 %
. avant droit : 37 %
. arrière gauche : 25 %
. arrière droit : 25 %
AUTEUR DE LA CAISSE =
. avant : 70 mm
. arrière : 70 mm
CARROSSERIE =
. avant gauche : 7
. avant droit : 7
. arrière gauche : 6
. arrière droit : 6
BUTEE =
. avant gauche : 0 mm
. avant droit : 0 mm
. arrière gauche : 0 mm
. arrière droit : 0 mm
RESSORTS =
Raideur =
. avant gauche : 75 %
. avant droit : 75 %
. arrière gauche : 63 %
. arrière droit : 63 %
Raideur antiroulis =
. avant : 40 %
. arrière : 46 %
MOTEUR =
. moteur au régime maximum de 16500 RPM
CARBURANT =
- essence au démarrage : 51 l
- ravitaillements : 0
- SPA, BELGIQUE
DIRECTION =
. angle de braquage : 20°
PNEUS =
. Type C
AILERONS =
. avant : 9°
. arrière : 8°
FREINS =
. avant : 55 %
. arrière : 45 %
BOITE DE VITESSES =
. 1ère : 18
. 2e : 25
. 3e : 31
. 4e : 38
. 5e : 43
. 6e : 47
AMORTISSEURS =
Détentes =
. avant gauche : 67 %
. avant droit : 67 %
. arrière gauche : 50 %
. arrière droit : 50 %
Compression =
. avant gauche : 37 %
. avant droit : 37 %
. arrière gauche :25 %
. arrière droit : 25 %
AUTEUR DE LA CAISSE =
. avant : 70 mm
. arrière : 70 mm
CARROSSERIE =
. avant gauche : 7
. avant droit : 7
. arrière gauche : 6
. arrière droit : 6
BUTEE =
. avant gauche : 0 mm
. avant droit : 0 mm
. arrière gauche : 0 mm
. arrière droit : 0 mm
RESSORTS =
Raideur =
. avant gauche : 75 %
. avant droit : 75 %
. arrière gauche : 63 %
. arrière droit : 63 %
Raideur antiroulis =
. avant : 45 %
. arrière : 50 %
MOTEUR =
. moteur au régime maximum de 16650 RPM
CARBURANT =
- essence au démarrage : 51 l
- ravitaillements : 0
- INTERLAGOS, BRESIL
DIRECTION =
. angle de braquage : 22°
PNEUS =
. Type C
AILERONS =
. avant : 11°
. arrière : 11°
FREINS =
. avant : 55 %
. arrière : 45 %
BOITE DE VITESSES =
. 1ère : 17
. 2e : 25
. 3e : 31
. 4e : 38
. 5e : 42
. 6e : 46
AMORTISSEURS =
Détentes =
. avant gauche : 75 %
. avant droit : 75 %
. arrière gauche : 60 %
. arrière droit : 60 %
Compression =
. avant gauche : 40 %
. avant droit : 40 %
. arrière gauche : 30 %
. arrière droit : 30 %
AUTEUR DE LA CAISSE =
. avant : 70 mm
. arrière : 70 mm
CARROSSERIE =
. avant gauche : 7
. avant droit : 7
. arrière gauche : 6
. arrière droit : 6
BUTEE =
. avant gauche : 0 mm
. avant droit : 0 mm
. arrière gauche : 0 mm
. arrière droit : 0 mm
RESSORTS =
Raideur =
. avant gauche : 75 %
. avant droit : 75 %
. arrière gauche : 63 %
. arrière droit : 63 %
Raideur antiroulis =
. avant : 40 %
. arrière : 46 %
MOTEUR =
. moteur au régime maximum de 16500 RPM
- MONTREAL, CANADA
DIRECTION =
. angle de braquage : 20°
PNEUS =
. Type C
AILERONS =
. avant : 8°
. arrière : 7°
FREINS =
. avant : 55 %
. arrière : 45 %
BOITE DE VITESSES =
. 1ère : 18
. 2e : 26
. 3e : 33
. 4e : 40
. 5e : 45
. 6e : 49
AMORTISSEURS =
Détentes =
. avant gauche : 67 %
. avant droit : 67 %
. arrière gauche : 50 %
. arrière droit : 50 %
Compression =
. avant gauche : 37 %
. avant droit : 37 %
. arrière gauche : 25 %
. arrière droit : 25 %
AUTEUR DE LA CAISSE =
. avant : 70 mm
. arrière : 70 mm
CARROSSERIE =
. avant gauche : 7
. avant droit : 7
. arrière gauche : 6
. arrière droit : 6
BUTEE =
. avant gauche : 0 mm
. avant droit : 0 mm
. arrière gauche : 0 mm
. arrière droit : 0 mm
RESSORTS =
Raideur =
. avant gauche : 75 %
. avant droit : 75 %
. arrière gauche : 63 %
. arrière droit : 63 %
Raideur antiroulis =
. avant : 45 %
. arrière : 50 %
MOTEUR =
. moteur au régime maximum de 16600 RPM
- BARCELONE, ESPAGNE
DIRECTION =
. angle de braquage : 20°
PNEUS =
. Type C
AILERONS =
. avant : 13°
. arrière : 12°
FREINS =
. avant : 55 %
. arrière : 45 %
BOITE DE VITESSES =
. 1ère : 19
. 2e : 25
. 3e : 31
. 4e : 38
. 5e : 42
. 6e : 46
AMORTISSEURS =
Détentes =
. avant gauche : 75 %
. avant droit : 75 %
. arrière gauche : 75 %
. arrière droit : 75 %
Compression =
. avant gauche : 37 %
. avant droit : 37 %
. arrière gauche : 30 %
. arrière droit : 30 %
AUTEUR DE LA CAISSE =
. avant : 70 mm
. arrière : 70 mm
CARROSSERIE =
. avant gauche : 7
. avant droit : 7
. arrière gauche : 6
. arrière droit : 6
BUTEE =
. avant gauche : 0 mm
. avant droit : 0 mm
. arrière gauche : 0 mm
. arrière droit : 0 mm
RESSORTS =
Raideur =
. avant gauche : 75 %
. avant droit : 75 %
. arrière gauche : 63 %
. arrière droit : 63 %
Raideur antiroulis =
. avant : 40 %
. arrière : 46 %
MOTEUR =
. moteur au régime maximum de 16550 RPM
- NÜRBURGRING, EUROPE
DIRECTION =
. angle de braquage : 20°
PNEUS =
. Type C
AILERONS =
. avant : 11°
. arrière : 11°
FREINS =
. avant : 55 %
. arrière : 45 %
BOITE DE VITESSES =
. 1ère : 17
. 2e : 25
. 3e : 31
. 4e : 38
. 5e : 42
. 6e : 46
AMORTISSEURS =
Détentes =
. avant gauche : 80 %
. avant droit : 80 %
. arrière gauche : 65 %
. arrière droit : 65 %
Compression =
. avant gauche : 40 %
. avant droit : 40 %
. arrière gauche : 30 %
. arrière droit : 30 %
AUTEUR DE LA CAISSE =
. avant : 70 mm
. arrière : 70 mm
CARROSSERIE =
. avant gauche : 7
. avant droit : 7
. arrière gauche : 6
. arrière droit : 6
BUTEE =
. avant gauche : 0 mm
. avant droit : 0 mm
. arrière gauche : 0 mm
. arrière droit : 0 mm
RESSORTS =
Raideur =
. avant gauche : 75 %
. avant droit : 75 %
. arrière gauche : 63 %
. arrière droit : 63 %
Raideur antiroulis =
. avant : 40 %
. arrière : 46 %
MOTEUR =
. moteur au régime maximum de 16700 RPM
- MAGNY-COURS, FRANCE
DIRECTION =
. angle de braquage : 22°
PNEUS =
. Type C
AILERONS =
. avant : 13°
. arrière : 13°
FREINS =
. avant : 55 %
. arrière : 45 %
BOITE DE VITESSES =
. 1ère : 17
. 2e : 24
. 3e : 30
. 4e : 37
. 5e : 41
. 6e : 45
AMORTISSEURS =
Détentes =
. avant gauche : 80 %
. avant droit : 80 %
. arrière gauche : 65 %
. arrière droit : 65 %
Compression =
. avant gauche : 40 %
. avant droit : 40 %
. arrière gauche : 30 %
. arrière droit : 30 %
AUTEUR DE LA CAISSE =
. avant : 40 mm
. arrière : 30 mm
CARROSSERIE =
. avant gauche : 7
. avant droit : 7
. arrière gauche : 6
. arrière droit : 6
BUTEE =
. avant gauche : 0 mm
. avant droit : 0 mm
. arrière gauche : 0 mm
. arrière droit : 0 mm
RESSORTS =
Raideur =
. avant gauche : 75 %
. avant droit : 75 %
. arrière gauche : 63 %
. arrière droit : 63 %
Raideur antiroulis =
. avant : 40 %
. arrière : 46 %
MOTEUR =
. moteur au régime maximum de 16600 RPM
CARBURANT =
- essence au démarrage : 51 l
- ravitaillements : 0
- SILVERSTONE, GRANDE-BRETAGNE
DIRECTION =
. angle de braquage : 22°
PNEUS =
. Type C
AILERONS =
. avant : 12°
. arrière : 12°
FREINS =
. avant : 55 %
. arrière : 45 %
BOITE DE VITESSES =
. 1ère : 17
. 2e : 24
. 3e : 30
. 4e : 37
. 5e : 41
. 6e : 45
AMORTISSEURS =
Détentes =
. avant gauche : 70 %
. avant droit : 70 %
. arrière gauche : 57 %
. arrière droit : 57 %
Compression =
. avant gauche : 37 %
. avant droit : 37 %
. arrière gauche : 27 %
. arrière droit : 27 %
AUTEUR DE LA CAISSE =
. avant : 70 mm
. arrière : 70 mm
CARROSSERIE =
. avant gauche : 7
. avant droit : 7
. arrière gauche : 6
. arrière droit : 6
BUTEE =
. avant gauche : 0 mm
. avant droit : 0 mm
. arrière gauche : 0 mm
. arrière droit : 0 mm
RESSORTS =
Raideur =
. avant gauche : 75 %
. avant droit : 75 %
. arrière gauche : 63 %
. arrière droit : 63 %
Raideur antiroulis =
. avant : 40 %
. arrière : 46 %
MOTEUR =
. moteur au régime maximum de 16600 RPM
- HUNGARORING, HONGRIE
DIRECTION =
. angle de braquage : 21°
PNEUS =
. Type C
AILERONS =
. avant : 15°
. arrière : 15°
FREINS =
. avant : 55 %
. arrière : 45 %
BOITE DE VITESSES =
. 1ère : 17
. 2e : 23
. 3e : 29
. 4e : 35
. 5e : 40
. 6e : 44
AMORTISSEURS =
Détentes =
. avant gauche : 67 %
. avant droit : 67 %
. arrière gauche : 50 %
. arrière droit : 50 %
Compression =
. avant gauche : 37 %
. avant droit : 37 %
. arrière gauche : 25 %
. arrière droit : 25 %
AUTEUR DE LA CAISSE =
. avant : 70 mm
. arrière : 70 mm
CARROSSERIE =
. avant gauche : 7
. avant droit : 7
. arrière gauche : 6
. arrière droit : 6
BUTEE =
. avant gauche : 0 mm
. avant droit : 0 mm
. arrière gauche : 0 mm
. arrière droit : 0 mm
RESSORTS =
Raideur =
. avant gauche : 78 %
. avant droit : 78 %
. arrière gauche : 65 %
. arrière droit : 65 %
Raideur antiroulis =
. avant : 45 %
. arrière : 53 %
MOTEUR =
. moteur au régime maximum de 16600 RPM
- MONZA, ITALIE
DIRECTION =
. angle de braquage : 19°
PNEUS =
. Type D
AILERONS =
. avant : 2°
. arrière : 2°
FREINS =
. avant : 55 %
. arrière : 45 %
BOITE DE VITESSES =
. 1ère : 18
. 2e : 26
. 3e : 33
. 4e : 42
. 5e : 47
. 6e : 52
AMORTISSEURS =
Détentes =
. avant gauche : 80 %
. avant droit : 80 %
. arrière gauche : 65 %
. arrière droit : 65 %
Compression =
. avant gauche : 40 %
. avant droit : 40 %
. arrière gauche : 30 %
. arrière droit : 30 %
AUTEUR DE LA CAISSE =
. avant : 70 mm
. arrière : 70 mm
CARROSSERIE =
. avant gauche : 7
. avant droit : 7
. arrière gauche : 6
. arrière droit : 6
BUTEE =
. avant gauche : 0 mm
. avant droit : 0 mm
. arrière gauche : 0 mm
. arrière droit : 0 mm
RESSORTS =
Raideur =
. avant gauche : 75 %
. avant droit : 75 %
. arrière gauche : 63 %
. arrière droit : 63 %
Raideur antiroulis =
. avant : 40 %
. arrière : 46 %
MOTEUR =
. moteur au régime maximum de 16700 RPM
CARBURANT =
- essence au démarrage : 51 l
- ravitaillements : 0
- SUZUKA, JAPON
DIRECTION =
. angle de braquage : 20°
PNEUS =
. Type C
AILERONS =
. avant : 9°
. arrière : 9°
FREINS =
. avant : 53 %
. arrière : 47 %
BOITE DE VITESSES =
. 1ère : 18
. 2e : 25
. 3e : 31
. 4e : 38
. 5e : 43
. 6e : 47
AMORTISSEURS =
Détentes =
. avant gauche : 74 %
. avant droit : 74 %
. arrière gauche : 60 %
. arrière droit : 60 %
Compression =
. avant gauche : 38 %
. avant droit : 38 %
. arrière gauche : 30 %
. arrière droit : 30 %
AUTEUR DE LA CAISSE =
. avant : 70 mm
. arrière : 70 mm
CARROSSERIE =
. avant gauche : 7
. avant droit : 7
. arrière gauche : 6
. arrière droit : 6
BUTEE =
. avant gauche : 0 mm
. avant droit : 0 mm
. arrière gauche : 0 mm
. arrière droit : 0 mm
RESSORTS =
Raideur =
. avant gauche : 75 %
. avant droit : 75 %
. arrière gauche : 63 %
. arrière droit : 63 %
Raideur antiroulis =
. avant : 40 %
. arrière : 46 %
MOTEUR =
. moteur au régime maximum de 16600 RPM
- MONTE-CARLO, MONACO
DIRECTION =
. angle de braquage : 20°
PNEUS =
. Type C
AILERONS =
. avant : 19°
. arrière : 18°
FREINS =
. avant : 55 %
. arrière : 45 %
BOITE DE VITESSES =
. 1ère : 17
. 2e : 22
. 3e : 28
. 4e : 34
. 5e : 39
. 6e : 43
AMORTISSEURS =
Détentes =
. avant gauche : 67 %
. avant droit : 67 %
. arrière gauche : 50 %
. arrière droit : 50 %
Compression =
. avant gauche : 37 %
. avant droit : 37 %
. arrière gauche : 25 %
. arrière droit : 25 %
AUTEUR DE LA CAISSE =
. avant : 70 mm
. arrière : 70 mm
CARROSSERIE =
. avant gauche : 7
. avant droit : 7
. arrière gauche : 6
. arrière droit : 6
BUTEE =
. avant gauche : 0 mm
. avant droit : 0 mm
. arrière gauche : 0 mm
. arrière droit : 0 mm
RESSORTS =
Raideur =
. avant gauche : 75 %
. avant droit : 75 %
. arrière gauche : 63 %
. arrière droit : 63 %
Raideur antiroulis =
. avant : 40 %
. arrière : 46 %
MOTEUR =
. moteur au régime maximum de 16500 RPM
CARBURANT =
- essence au démarrage : 51 l
- ravitaillements : 0
- ESTORIL, PORTUGAL
DIRECTION =
. angle de braquage : 22°
PNEUS =
. Type D
AILERONS =
. avant : 9°
. arrière : 9°
FREINS =
. avant : 54 %
. arrière : 46 %
BOITE DE VITESSES =
. 1ère : 18
. 2e : 25
. 3e : 31
. 4e : 38
. 5e : 43
. 6e : 47
AMORTISSEURS =
Détentes =
. avant gauche : 67 %
. avant droit : 67 %
. arrière gauche : 50 %
. arrière droit : 50 %
Compression =
. avant gauche : 37 %
. avant droit : 37 %
. arrière gauche : 25 %
. arrière droit : 25 %
AUTEUR DE LA CAISSE =
. avant : 70 mm
. arrière : 70 mm
CARROSSERIE =
. avant gauche : 7
. avant droit : 7
. arrière gauche : 6
. arrière droit : 6
BUTEE =
. avant gauche : 0 mm
. avant droit : 0 mm
. arrière gauche : 0 mm
. arrière droit : 0 mm
RESSORTS =
Raideur =
. avant gauche : 75 %
. avant droit : 75 %
. arrière gauche : 63 %
. arrière droit : 63 %
Raideur antiroulis =
. avant : 40 %
. arrière : 46 %
MOTEUR =
. moteur au régime maximum de 16600 RPM
- IMOLA, SAINT MARIN
DIRECTION =
. angle de braquage : 20°
PNEUS =
. Type C
AILERONS =
. avant : 11°
. arrière : 11°
FREINS =
. avant : 55 %
. arrière : 45 %
BOITE DE VITESSES =
. 1ère : 17
. 2e : 25
. 3e : 31
. 4e : 38
. 5e : 42
. 6e : 46
AMORTISSEURS =
Détentes =
. avant gauche : 80 %
. avant droit : 80 %
. arrière gauche : 70 %
. arrière droit : 70 %
Compression =
. avant gauche : 40 %
. avant droit : 40 %
. arrière gauche : 30 %
. arrière droit : 30 %
AUTEUR DE LA CAISSE =
. avant : 40 mm
. arrière : 30 mm
CARROSSERIE =
. avant gauche : 7
. avant droit : 7
. arrière gauche : 6
. arrière droit : 6
BUTEE =
. avant gauche : 0 mm
. avant droit : 0 mm
. arrière gauche : 0 mm
. arrière droit : 0 mm
RESSORTS =
Raideur =
. avant gauche : 75 %
. avant droit : 75 %
. arrière gauche : 63 %
. arrière droit : 63 %
Raideur antiroulis =
. avant : 40 %
. arrière : 46 %
MOTEUR =
. moteur au régime maximum de 16650 RPM
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