Velam


PRESENTATION :
Présentée en 1953, par le constructeur italien Iso, l'Isetta ne sera jamais fabriquée en Italie, mais Iso vend la licence à BMW pour l' Allemagne et à Velam pour la France. C'est de là que vient le nom d'Isetta (petite Iso) Velam.
Si ce petit pot de Yaourt est plutôt mignon et présente l'avantage de pouvoir se garer de face (voir plus loin), le moteur n'est pas souple, bruyant et nécessite de faire le mélange à chaque plein, puisque c'est un deux temps.
De plus, proposée en France à partir de 1955, l'Isetta arrive trop tard sur ce marché par rapport à la 2cv qui coûte à peine plus chère.

TARIFS :
En 1955 et 1956, la petite Velam est proposée à 300 000 Francs, quelle que soit la version (capote ou non), la 2cv prix plancher est alors seulement 40 000 Francs plus chère.

MECANIQUE :
La grande particularité de l' Isetta tient dans sa porte avant, qui s'ouvre en déplacant la colonne de direction et le volant (voir photo), ce système permet de se garer et de descendre du véhicule, face au trottoir, entre 2 autres voitures.
Au niveau motorisation, si BMW a choisi un 4 temps de 245cm3, Velam opte pour un bicylindre parallèle 2 temps de 236cm3, développant 10 chevaux.

PERFORMANCES :
Avec 10 chevaux, un poids de 340 kg et une surface frontale qui n'est pas des plus fine, l'Isetta parvient à atteindre les 80 km/h.

Si vous avez d'autres photos ou infos intéressantes (chiffre de production, années réelles de construction ...) sur ce véhicule, n'hésitez pas à m'écrire