Cette innovation se présente à nous dans un contexte particulièrement favorable ...

Depuis plusieurs années en effet, très rares sont les inventions de moteur à explosion qui ont réussi à gagner le devant de la scène ... On constate avec le recul que, de ce point de vue, le monde des motoristes semble s'être fermé à l'innovation indépendante, ou plutôt, s'être refermé sur lui-même ...

Aujourd'hui, la multiplication des nouvelles contraintes, venant très souvent de l'extérieur, rend la situation très instable : les nouveaux besoins se précisent, l'ouverture à l'innovation prend un caractère d'urgence et devient indispensable ...!

Les demandes sont en effet nombreuses et très variées : on souhaite aujourd'hui, un moteur plus silencieux... plus propre... plus facile à recycler... plus simple ... plus fiable... plus économique... plus souple... plus léger...

La voie s'ouvre pour de nouvelles générations de moteurs, mieux adaptés aux critères modernes de mise en application de nos équipements ...

Le MSB, ou moteur sans bielle, pourra également être présenté comme un moteur à cycles et systèmes optimisés

Il s'agit en fait d'un moteur sans bielle très particulier, qui est proposé par André EICHHOLZER :
il permettra de franchir d'une traite, un certain nombre d'étapes dans ce nouveau parcours des motoristes ...!

Un moteur sans bielle et sans vilebrequin, tout d'abord,... et donc léger, compact, de faible inertie, faible niveau de vibrations, plus de résistance et moins de fatigue, plus simple, plus économique, facile à installer, facile à inspecter, facile à démonter, etc ...

Un moteur à cycles et systèmes optimisés, ensuite, grâce à une chambre évolutive entre les faces profilées de deux pistons opposés : vitesses linéaires réduites, double évacuations et remplissages, optimisation du balayage et du coéficient de remplissage, etc ...

Un moteur à deux temps, mais aussi, à DEUX TEMPS MOTEUR PAR TOUR (!),... soit quatre explosions pour deux tours moteur ... et donc,

Le concept proposé par André EICHHOLZER offre encore d'autres atouts décisifs par rapport aux moteurs 2 temps de la nouvelle génération qui sont, par ailleurs, mis en vedette actuellement ...:

- il est beaucoup plus compact encore, ... d'une forme identique à celle d'un moteur électrique, avec possibilité de sortie d'arbre aux deux extrémités ...

- il est beaucoup plus souple encore, ... sa configuration offrant un couple élévé dès les bas régimes, l'effet moteur est par ailleurs cinématiquement optimisé dès le début de la course explosion-détente (obliquité maximum à environ 25° du PMH, comparé à 70° pour un moteur conventionnel ...)

- il est beaucoup plus performant encore, ... avec possibilités de balayage optimum, un coéficient de remplissage maximum, voire des possibilités de suralimentation ...!

- il est beaucoup plus propre, enfin ...: les conditions de combustion peuvent être optimisées pour chaque type de combustible envisagé, le circuit de lubrification est simple et fermé, avec retour/récupération d'huile

Un moteur modulaire,... qui autorise la recherche et l'optimisation des caractéristiques moteur, en prévision des conditions de fonctionnement ou de l'application ...:
- les systèmes d'alimentation carburant
- l'admission, ou la suralimentation, d'air
- les sections de passage et calages admission et/ou échappement
- les conditions d'extraction (et traitement) des gaz d'échappement
peuvent être définis selon les cas envisagés.

Une configuration de moteur rotatif,... comprenant une partie froide, tournante - le pulseur d'admission - et une partie chaude - le cylindre tournant - avec, éventuellement, une section rotative d'échappemment pour faciliter l'extraction et le traitement des gaz brulés...