deux pistons opposés 1 coulissant dans un cylindre rotatif 2 et se positionnant, du PMH au PMB, en parcourant un chemin de roulement de profil ovoïdal 3, sur un galet 4 solidaire du piston
(voir section moteur)
l'air est admis en 5, à l'intérieur de l'arbre moteur, puis est aspiré en 6 par un pulseur à palettes.
Cette pompe est constituée par le rotor 7 et deux palettes à volet 8 activées selon leur position par rapport à un stator profilé 9
(voir section pulseur)
L'air est refoulé en 10, vers la chambre de combustion 11, lorsque les pistons, en position PMB, libèrent les orifices d'admission qui sont aménagés dans le cylindre ...
... se fera par des orifices 12, qui sont dégagés également lorsque les pistons se trouvent en position PMB.
L'évacuation des gaz brûlés pourra se faire de façon classique, par un ensemble collecteur et tubulures d'échappement ou par extraction centrifuge, avec stator et rotor centrifuge (respectivement, vues moteur version 1 et version 2 ...)
Il est possible d'avoir accès à ces vues détaillées du moteur : cliquez !
Il s'agit d'un ensemble très compact, offrant une configuration et les avantages du moteur rotatif, et les performances d'un moteur à piston 2 temps, avec 2 explosions par tour moteur ...
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