Aller en Bulgarie en moto, c'est, avant même de passer la frontière, l'histoire d'un chemin, d'un voyage.
Au-delà d'une certaine distance, le trajet n'est pas qu'un simple déplacement ; on ne "se véhicule" pas jusqu'à Sofia, on parcours un chemin, on le vit.
Ceci étant, le tableau ci-dessous envisage 4 variantes au départ de 4 villes françaises. le logiciel qui a calculé les kilométrages a pris en compte le plus court chemin en distance, et non en temps.
Quant à nous, nous sommes passés une fois par Ancone, et une fois par Trieste.

Il ne faut pas oublier de tenir compte des éléments suivants avant de se décider :

- Pour traverser la Roumanie, il faut un visa de transit - et même de double transit dans l'éventualité d'un retour par le même chemin. Ce visa n'est bien sûr pas gratuit.
- Les passages de frontière Hongrie-Roumanie et Roumanie-Hongrie penvent être longs, en particulier entre Calafat (Roumanie) et Vidin (Bulgarie) où l'attente pour la douane se double d'une attente pour le franchissement en bateau du Danude.
- Sur les ferries, il existe une grande marge de manoeuvre dans le prix à payer, selon l'inconfort que l'on tolère : simple billet de pont, ou des cabines de plusieurs types ; moins la cabine est chère, plus il faut la réserver à l'avance. On peut parfaitement acheter des billets de pont au moment du départ du bateau, et donc s'épargner les soucis de délais à respecter sur la route.

Embarquement à Trieste.

- Les trajets Trieste-Igoumenitsa sont bien sûr plus chers que les Brindisi-Igoumenitsa, pas le prix n'est pas proportion de la distance à couvrir. Notons néanmoins que la nourriture à bord est en général chère et plutôt mauvaise.
- Il existe de multiples compagnies de Ferries, pas toutes bien représentées en France ; une compagnie dessert aussi Venise.
- L'Italie est un pays cher pour ce qui est des carburants et des péages d'autoroute - au moins aussi cher qu'en France.
- Dans le cas d'une traversée de l'Autriche, il faut acheter une vignette d'autoroute, et savoir que l'essence plombée y est interdite à la vente.

La R100 GS de G. Karamingos et G. Vlachou, avec qui nous avons découvert au nord de la grèce des paysage quasi alpins (si, si...).